Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Prozedura

Evinrude 3 HP Lightwin-i buruzko iruzkinak edo galderak badituzu, edo Tune-UP proiektu antzekoa, utzi behean. 

Behar duzu Saioa hasi iruzkinak utzi nahi baduzu.

 

Zure Facebook kontu batekin hasi.

Zure Facebook kontuarekin identifikatu zaitezke.

Comments

Erantzun gisa by dipstick

permalink

Iruzkina

Uste dut arazoa dela orratza eta eserlekua, edo flotaren doikuntza.

 

Zirkulazioa egokituz joan nahi dut, beraz, apur bat beherantz doa, lehenago erregaiaren fluxua itzaltzen baita.

Horrek funtzionatzen ez badu, orratz, klip eta eserleku berria instalatuko nituzke. Ziurtatu hirurak multzo beretik ordezkatzen dituzula. Piezak multzoen artean nahasteak ez datoz bat egokitzea eta ez funtzionatzea. Ziurrenik ez duzu karbono kit berririk beharko, besterik lortu ez baduzu.

Zure modelo zenbakia banu, esteka bat emango nuke. Hau da ziurrenik  18-7038 Carburador Sierra Agujas y Seat

Ez dut uste Jetsek karburak deskribatu duzun uholdeak eragin ditzakeela.

Badirudi ia hor zaudela. Ez etsi.

Tom

Erantzun gisa by dipstick

permalink

Iruzkina

Zure karroza maila da, edo agian apur bat azpitik dago? Egokitzen saiatu nahi duzu, brankan erregaia dagoenean orratzak modu guztian eser ditzan. Irudi bat nonbait dut nire sintonizazio prozeduran. Gainera, erabili kitarekin batera zetorren orratza eta eserlekua. Bikote moduan egon beharko lukete.

permalink

Iruzkina

Gune honetan berria naiz eta eskertzen dizut informazio bikain hau. Johnson CD-11 batekin ari naiz lanean. Bihurgailu erregai depositu bakar batekin funtzionatzen saiatzen ari naiz. Mikuni erregai ponpa muntatu dut eta 7/16 entxufe metodoa erabili dut pultsua lortzeko. Erregai garbia erabiltzen dut eta ikusten ari naiz pultsazio linea pixkanaka erregaiz betetzen ari dela motorra martxan jarri ahala. 5 min inguru igaro ondoren. erregai ponpak funtzionatzen du. Erregaia pultsu-linetik hustu dezaket eta berriro martxan jarriko da pultsu-lerrora erregai gehiago sartu arte. Erregaia ihes egiten duen erregai ponparen diafragmatik zetorrela uste nuen, baina badirudi motorretik ateratzen ari dela. Beste inork izan al du arazorik?   

Iruzkina

Ez dakit zerk eragingo lukeen. Inoiz ez ditut erregai linea garbiak erabili. Ez dut ikusten nola pultsu linea erregaiz bete daitekeen, agian zure erregai ponpa txarra ez bada.

Badakit hau ez dela irtenbide bat, baina nik neuk egin dut prozedura eta badakit beste askok duela hamar urte prozedura hori argitaratu nuenetik. Azkenean, urte askotako dibertsioaren ondoren, nire 5.5 motorrak eman egin du goiko biela biraketaren zigilua gaizki joan delako eta ez dut ordezkorik aurkitu. Negu honetan garaje ordu onak lortzeko asmoa dut eta beste pitzadura bat hartzeko.

Iruzkina

Eskerrik asko sarrera egiteagatik. Erregai ponpa konpontzen edo ordezkatzen saiatuko naiz. Ez daukat bi mahuka presio tankerik, beraz motibazio handia dut lan hau egiteko. Pultsu linea modu honetara bideratuta, erregaia nondik datorren hobeto ikusteko gai izango naiz.                              erregai-ponpa 1954 Johmson-en

permalink

Iruzkina

aupa lagunak, 3 CV-ko lightwin daukat eta azken aldiz argitaratu nuenean buruko juntura txarra nuen. Beste bat lortu nuen eta lehenengo tirada bikaina egin nuen. Choke sorginaren lehen tiraldia hasi zen niretzat bitxia izan zen, denbora batean hasi ez zelako (horri buruzko pentsamendurik?), Baina orain arazo nagusia hasierako malgukia da, beraz, berria lortu nuen eta laguntza behar dut nola jarri atzera-multzoan. 

eskerrik asko denoi pozik kanpoko jendearekin bueltan egoteaz 

permalink

Iruzkina

YouTube-ko bideo on asko. Prozedura hau neuk egin dut eta esan dezaket ez dela polita! Saiakuntza eta akats asko hartu nituen, dena baxua baita.

Egin zaitez alde batera eta atera argazki asko telefonoarekin / kamerarekin, elkarrekin nola itzultzen den ikusi ahal izateko.

Kontuz gainera, udaberria arriskutsua izan daitekeelako. Ziurtatu ez duzula askatzen hegan egiten. Hirugarren besoa eta eskua izatea nahiko zenuke.

permalink

Iruzkina

sartu nuen ez zen erraza, baina beste pentsamendu batean pentsatu nuen zein izango zen nire motorrak duen balioa norbaitek estimazio bat emateko gai izango balitz? 1957 evinrude lightwin 3 ez da zaharberritu gaizki dagoen bakarra txirbil pintura da 

Iruzkina

Poz handia ematen dit motorra martxan jarri ahal izan duzula jakiteak, beharbada gune hau osatzen duten laguntza batzuen bidez. Zu bezalako norbaitek itsasontziko motor zahar bat konpontzen duenean gozatu ahal izateko mundua leku hobea bihurtzeko.

Zoritxarrez, motor txiki horiek ez dute diru asko merezi. Niretzat eta beste batzuentzat, asko merezi dute, mota guztietako itsasontzi txikientzako motor zoragarriak direlako eta haurrek ikasteko aproposak direlako. Zure lightwin txikiaren kalitatetik gertu dagoen 800 $ baino gutxiagotan ezin duzu ezer berririk erosi. "Ez dituzte lehen bezala egiten" esaera egia da. Esandako guztiarekin, 300 eta 400 dolar artean eBay lor ditzakezula asmatuko nuke.

Saldu nahi ez baduzu, gustatuko litzaidake gune honetako "Salgai" iruzkinetan zerrendatzea ikustea. Hau egiten lehena izan zintezke!

EBay-n salgai daude. Hemen lantzen ari naizen gauzetako bat, oraintxe bertan, eBay estekak pieza eta motor guztietarako (horietako milaka) jartzea da jendeari bere proiektuan behar dutena aurkitzen laguntzeko. Hemengo estekak erabiltzeak gune hau eta proiektuak aurrera ateratzeko funtsak sortzen laguntzen du, norberaren esperientzian egon gabe.

Egin klik hemen, zurea bezalako antzeko motorren zerrenda ikusteko.

Era berean, kide naiz Antzinako Outboard Motor Club, Inc. non salgai dauden motorrak ere zerrendatzen dituzte eta elurretan gidatuko lituzkeen jende ugari zeuden estatu askoren artean.

Neure buruari dagokionez, atsegin handiena izaten dut belaunaldi gazteen kide merezi dituzten itsasontziak eta motorrak konpondu eta ematearekin. Gune honek nahikoa funts sortzen ditu nire zaletasunari eta okerreko eskuzabaltasunari laguntzeko.

Edonola ere, Lightwin txikia konpondu duzun etxea eta jabeak eskertzen ditu.

Tom Travis


 

permalink

Iruzkina

zure webgunetik laguntza asko erabili nuen informazio oso honekin pozik aurkitu nuen. Hemen ere salmentako orrian zerrendatu dut. Asko gustatuko litzaidake nire lightwin-a konpontzea eta beste proiektu batera iristea espero badut, luzeagoan mantendu eta behin edo bitan erabiliko balute bezala. 14 gazteagoa naiz eta egia esan zure proiektuekin egiten duzu.   

Erantzun gisa by boatman350

permalink

Iruzkina

Fantastikoa! Askoz zaharragoa zinela igarriko nuke. Ikusgarria zara zure adinerako. Lortutako esperientziak bizitzan balioko dizu. Nire iradokizun bakarra zure kokapena gehigarrian sartzea da, gutxienez hiria eta estatua edo posta kodea, jendeak hura jasotzera joan daitezkeen jakiteko. Motorra mantentzea eta jartzeko itsasontzi bat aurkitzea gomendatzen dizut, baina ni besterik ez naiz. Urtean zehar saldutako gauza batzuk berreskuratu ahal izatea gustatuko litzaidake. Zure hurrengo proiektuaren berri izateko irrikitan nago.

Iruzkina

Ez da gauza handirik .... Kendu tapoia eta estalkiaren pin-a, deskonektatu azkoina, kendu garbigailua eta, ondoren, atera atrezzoa. Kontuz ibili pin hutsa ez galtzeko.

Arazorik baduzu, jakinarazi iezaguzu. Hona hemen piezen diagrama beraz, nola banatzen den ikus dezakezu.

Tom

permalink

Iruzkina

Lightwin 3 oso garbia erosi dut duela gutxi. Gomendatutako sintonizazio prozedura jarraitu nuen eta inpultsadorea ikuskatu nuen. Motorra oso ondo zainduta zegoela zirudien eta ez zegoen inolaz ere gomatuta edo zimurtuta. Hirugarren tiraldian hasi zen gutxienez 30 urte biltegiratu ondoren. Erregulazio txiki bat egin ondoren, denbora laburrean ondo funtzionatu zuen, ez bainuen uretan. Depositua muntatu nuen, denbora gehiago iraun dezan eta berriro hasi aurretik. Akuiluaren mekanismoa lubrifikatu nuen zertxobait gogorra zelako. 5 minutu inguru exekutatu nuenean ezarpen desberdinetan eta zakar hasi zen. Aurretik ez zegoen karranka soinu argia nabaritu nuen. Ez zait garbi motorraren barrutik edo lubrifikatu berri den txinparta aurreratuko etxebizitzatik datorren soinua den ala ez. Deskribatzeko ezagutzen dudan modu bakarra abiadura handiagoan karraka da. Berotzeagatik kezkatzen hasi nintzen, itxi egin nuen, minutu batzuk itxaron eta berriro hasi nuen soinu bera entzuteko. Mugimendu txikian nahiko ona dirudi. Ura Ihes-portutik omen dator (uste dut). Eskertzen dizut jendeari honen inguruko iritziak partekatzea. Animo. 

permalink

Iruzkina

Zaila da esatea. Bideo batek asko lagunduko luke. Motorraren estalkiak eta motor orokorra egiaztatu torloju guztiak estuak direla ziurtatzeko. Gehiago exekutatzen baduzu gertatzen denaren ideia hobea izango duzu. Ez nuke beldurrik izango laku txiki batean zehar ibiltzeko. Hartu arrauna. Zorionez, ez duzu beharrik izango!

Iruzkina

Eskerrik asko erantzunagatik.

Gune hau da hori esan dezakedan eta irakurleek guztiz ulertuko dutela jakin dezakedan leku bakarra. Motor bat dut .... baina ez daukat itsasontzirik - LOL. Motorra erosi nuen lehen, ezin nuen pasatu. Beraz, oraingoz, urez betetako zakarrontzian muntatuta probatzen jarraitu beharko dut. Zaratari dagokionez, zure aholkuak hartu eta pieza solteen bila ibili nintzen. Atzera bota nuen eta ohartu nintzen erdiko azkoina askatuta zegoela. Mekanismoa hara eta hona astindu nuenean, akatsa izan zitekeela zirudien. Badirudi etxebizitzak txirrinaren hotsa areagotzen duela. Berriz pizten saiatu nintzenean atzerako malgukia hautsi zenez, hori guztia ordenatzen dudanean eguneratu beharko zaitut. Animo.   

permalink

Iruzkina

Aurreko motorretan carb beirazko sedimentuen ontziaren ordezkoa aurkitzeko denbora izatea. Edozein eramatea zoragarria izango litzateke!

permalink

Iruzkina

Lehenengo esker ona, izugarri lagundu didalako 67 3hp-ko Evinrude zaharberritzen. Pizte sistema berreraiki ahal izan nuen eta motorra martxan dago.

Hurrengo arazoari buruz. Motorra martxan dudala, benetan beroa egiten duela nabaritzen dut, beroegia eskua jartzeko. Ura buruan botatzen badut lurrundu egingo da. Zure prozedurari jarraitu nion, burua, ihes-ataka estalkia bota nuen eta botere burua beheko unitatetik bereizi nuen. Zilindroaren inguruko pasabideak nahiko garbiak ziren. Kobrezko uraren sarrerako hoditik irteerarainoko bidea egin nuen eta dena argi dago. Motorreko ura ihinztatzen dudanean beheko unitateko zuloetatik. Non gehiago blokeatu liteke ur emaria? Zer egiaztatu behar dut ondoren?

eskerrik asko;

Felix

Iruzkina

Kaixo Tom;

Eskerrik asko emandako erantzunagatik. Uste dut asmatu nuela. Beheko unitatea noizbait desaktibatuta nuen motorra martxan jarri aurretik. Berriro jarri nuenean ez nintzen konturatu ur-hodiak errodagailuaren estalkian dagoen egokitzapen / ataka batean sartu behar zuela. Ura ez zen zilindroen inguruan bultzatzen. Energia burua beheko unitatetik banandu nuen ura ura hartzera sartu nuen eta ondoren aire konprimitua bota nuen ura zirkuituan zehar behartzeko, ura zirkula zezakeela ziurtatzeko. 

Lanaren ostean berriro probatzea espero dut. Zorte ona opa didazu.

 

Eskerrik asko facebook estekarengatik !!!

Felix

 

gearhousing

permalink

Iruzkina

Hori lantzeko motor txiki dibertigarria da. Zorte on. Ziur nago funtzionatuko duzula. Gozatu Facebook taldearekin. Esan igorri zaitudala! Gune hori hasi zuen zentzuduna antzeko motor bat konpontzen hasi zen gune honetan. Zorte on eta jarrai gaitzazu.

Iruzkina

Bai, lantzeko motor txiki dibertigarria da. Helburuen engranajeetako engranaje olioa aldatu nuen berriro piztu aurretik zaratatsu samarra zelako. Atera zen olioak lokatz grisa zirudien !! Seguruenik originala zela asmatzen dut. Berriz piztu nuen eta oso ondo funtzionatzen du eta polita eta polita da. Asteburu honetan nire piraguarekin proba egiteko prest dago.

Motor bikaina izan zen konponketak ikasteko, erraz maneiatzen eta lantzen baita. Duela urte batzuk 50 dolarreko patioan egindako salmentan jaso nuen eta pixka bat esertzen utzi nuen. Azkenean, karbohidratoak garbitu eta berreraiki ditut, puntu berriak, bobinak eta kondentsadoreak instalatu ditut, erregaiaren linea aldatu dut, depositua garbitu dut, ura hozteko pasabideak garbitu ditut (nire burdinazko buruak, ihes-ataka eta burua moztu ditut). eta atrezzoaren engranajeetako olioa aldatu zuen. Piezak eta materialak 150 dolar inguru kostatu zitzaizkidan; beraz, azken finean proiektu bikaina eta merkea izan zen eta orain udazkenean ahate padurara eramateko motor txiki bikaina daukat. Eskerrik asko zure proiektuak dokumentatzeagatik. Ezin nuke honaino iritsi zure argibiderik gabe.

Ustez nago eta beste motor txiki baten bila joango naizela berreraikitzeko - 2hp Johnson-en eskuak 70 hasieratik eskuratzea nahi nuke .... 

permalink

Iruzkina

Lightwin 3HP-en nire zaharberritzeari ekingo diot. 1952-1954-en jatorria serie 3012 dela uste dut. Pinturaren kodeari edo tonuaren izenari buruzko informazioa eskertuko nuke eta eskura al dago? Era berean, erabakiak non lortutako aholkuak eskertuko nituzke?

Iruzkina

Badakit existitzen direla.

Ez dut inoiz motor bat leheneratu. Gustatzen zait martxan jartzea eta erabiltzea. Hori esanda, ezagutzen dut jende sutsua duten horregatik. Begiratu hau Facebook taldea. Ziur nago lagunduko zaituztela.

 

Tom

permalink

Iruzkina

BH

Lehenik eta behin, eskerrik asko webgune bikainagatik eta baliabide bikainengatik. Nire Evinrude lightwin 3hp-ek hari txinpartatsu txarrak dituela ikusi dut. EBay edo AutoZone-tik haririk erosi al dezaket (beti ere egokitzen badira) eta horiek erabili? Edo zehatzak erosi behar ditut? Uste dut alanbrea alanbre bat dela eta ez duela axola. Oker al nago?

Iruzkina

Nire 5.5 HP Proiektuan:

Aztertu Txinparta Plug hariak eta ordeztu behar izanez gero - Estatorea oinarria itzalita duzula, une egokia da txinpartaren hariak ikuskatzeko, higadurarik edo korrosiorik ez badago. Nire kasuan, entxufearen harien muturrak higatu egin ziren, beraz, bujia hariak ordezkatzeko aukera ona zela iruditu zitzaidan. Inguruan erosketak egin eta gero, jakin nuen NAPAn saltzen ziren 22 hazbeteko entxufe generikoak ez zirela nahikoa. Traktorearen hornidura izeneko tokira joan eta 4 buelta emateko 10 hari sorta erosi nituen $ 50 inguruan. Kontuan izan antzinako autoetan eta itsasontzietako motorrek erabiltzen zituzten "nukleo solido" zaharren harien eta gaur egungo automobiletan erabiltzen diren "karbono nukleoaren" hari berrien artean desberdintasunak daudela eta horrek irrati eta horrelako interferentziak eragiten dituzten emisio elektronikoak murrizten dituzte. Zalantzarik gabe, motor horietako kable sendoak behar dituzu. Bujia kableak zaharrak eredutzat hartuta eta luzera hazbeteko luze gehiago emanez, hari berriak luzera moztu eta estator plakaren beheko aldean bide beretik bideratu nituen. Ez dakit zein den bujia hariak ordezkatzeko araua, baina XNUMX urte baino gehiago igaro ondoren, aldatu egin behar direla iruditzen zait! Esan didatenez, itsasontziak eta belarra mozteko makinak konpontzeko leku gehienek hari solido mota hau dute ontziratutako ontzietan eta behar duzun luzera moztu dezakete, bota tapoi batzuk jarri eta ziur nago ondo funtzionatuko dutela.

 

Txinparta Plug Wire

Txinparta Plug Wire

18-5225 Itsas Txinparta Kableak Kanpoko Motorretarako wth Magneto pizgarriak. (Kobre alanbrearen nukleoa)

 

permalink

Iruzkina

1959 3030 lightwin bat aparte utzi nuen Evinrude-k sintonizazioari eta karboilari buruzko argibideei esker, izugarrizko eskerrak! Motorren edozein lan txiki egin eta lehen aldiz nahiko ondo funtzionatzen du. Karbonoak berreraiki eta dena aldatu da armadurako plakaren bobinetan, puntuetan eta kondentsadoreetan.

Hala ere, armadura plakaren heldulekua lotu behar izan dut hasierako posizioan erregai deposituaren euskarrian dagoen heldulekuarekin. Irteera tira egiten dudanean, heldulekua asko mugitzen da eta askotan gelditzeko posiziora. Ideia bat dago armaduraren plakak bolantean harrapatzen duen edo konpondu beharreko iradokizunen bat?

cheers

permalink

Iruzkina

1958 Lightwin 3hp eskuratu berri eta berpizten ari naiz. Gauza bat nabaritzen ari naiz armadura plakaren heldulekua gogor igurtziz eta solka bat jantzita dagoela. Ideiarik baduzu zer konpondu?Armadura heldulekua igurtzi

Iruzkina

Uste dut horrela dela diseinua, gasa bere lekuan egon dadin. Horren ordez, malgukiko motorreko motor berrienak ordezkatu ziren, lauzaren heldulekua askatuz gero inaktibora itzuliko liratekeenak. Nireak gauza bera egiten du.

permalink

Iruzkina

1966 Lightwin 3602 modelo berria XNUMX zaharberritzearekin amaitu dut, berreraikuntzarekin, puntu berriak eta kondentsadoreak, abiadura berreskuratzeko malgukia berria, malguki olio freskoa eta kitten bat bezala garbitzen da. 

Evinrude zerbitzuaren eskuliburuan eskatzen den erregai / olio erlazioa 16: 1 da. Norbaitek zerbait berria erabiltzea ahalbidetu dezakeen informazio berriena al du? Galdetzen ari naiz nire belaontziaren Tohatsu M8B-ek 50: 1 hartzen duelako eta askoz erosoagoa izango litzateke nahasketa motaren bat mantentzea inguruan.

Jakina, beti fabrikatzailearen gomendioetan lehenetsi ohi dut, datu onak ez badaude alternatiba onargarri bat erakusten. Esperientzia handia dut 2t bizikletak eraikitzen eta lasterketetan, beraz, nahaste-erlazio egokiaren kritikotasuna ulertzen dut.

Hemen inork beste ratio bat erabili du arrakastarekin, edo Evinrude-ren eskuragarri eguneratuta al dago?

 

 

permalink

Iruzkina

Kaixo guztioi, 1956an 3 hpko ahate bikia iruditzen zaidana jaso dut. Motorraren alboan dagoen zenbakia 3020 0189. zenbakia da. Karbohidratoak berreraikitzeko kit bat eta Ignition Tune-Up Kit sintonizatzeko kit bat eta atzerako malgukia aurkitu nahi ditut. Newboarda naiz foro-barrako hau nire lehenengoa da. edozein laguntza eskatuko litzateke Eskerrik asko 

permalink

Iruzkina

Kaixo! Asko estimatu dut gunea 1960ko Evinrude Lightwin 3 HP zaharberritzeko lanetan nabilela. Motorrak txinpartarik ez zuela ikusi ondoren, gailurra kendu eta pitzatutako bobina zaharrak aurkitu nituen - adierazi zenuen bezala. Zoritxarrez, oraindik ez daukat txinpartarik eta orain ez dut ulertzen zergatik. Hona hemen zer egin nuen.

Bobinak, kondentsadoreak, puntuak eta tapoi hariak ordezkatu ditut. Puntuak 0.020 "-ra arte zabaldu ditut punturik zabalenean deskribatutako moduan. Bobina / hari egokia zilindro egokiraino zihoala ziurtatu dut (ataka = -top, tribord = behean). 

Pentsatu nuen agian bobinak atzerantz konektatuta nituela - eskeman duzun eskuliburuaren diagrama jarraitu nuen, baina ohartu nintzen zure argazkietan bobinaren alanbre beltza bobinaren kontrako aldera doala. Beraz, dena berriro konektatu nuen zure argazkiek erakusten duten moduan. EZTA TXINARIK EZ!

Edozein laguntza eskertuko litzateke. Honetan berria naiz eta etsita nago. Espero dut motor zahar hau berriro martxan jartzea eta bigarren bizitza ematea.

Aldez aurretik eskerrik asko eman ditzakezun aholku edo aholkuengatik - webgune bikaina!

.

Gaia Danetsoft Danang Probo Sayekti inspiratu arabera Maksimer