Sarrera

Maitasunez gogoratzen dut 1960ko eta 1970eko hamarkadetan hazi nintzela udak nire aitonarekin Indianako hegoaldean arrantzan ematen. Kentuckyko ikatz meatzaria zen eta azkenean Chrysler Motor Corporationetik erretiroa hartu zuen aitona fabrikako langile gisa mekanikoki talentu gisa ikusten zuten askok. Inoiz ezagutu dudan euli-arrantzalerik onena ere izan zen. Nire aitonak gozatu zuen bere erretiroa euliak lotzen eta arrantzarako ekipamendua mantentzen, neguan itsasontziko motorra barne eta udako egun gehienetan arrantzan egiten. Ingurugirozalea ere bazen, ikus dezakezun bezala duela gutxi aurkitu dudan gutun bat. Nire aitonak motor txikiak konpondu zituen bere auto bakarreko garajean udan. Jendea ingurutik etorri zen belarra mozteko makinak konpontzera. Uste dut hau egin zuela batez ere txukun-zaletasunagatik, zalantzarik gabe ez zuelako diru asko kobratzen bere lanagatik. Gogoan dut goizean zehar eta arratsalde hasieran belarra mozten lanean, belarra mozten, lorategia zaintzen edo egin behar zen beste edozertan lagundu niola arratsaldean arrantzara joateko libre izan zedin. Erretiroa hartu zuenean, nire aitonak 16 oineko aluminiozko txalupa bat eta Evinrude 3 hp Lightwin motor berri bat erosi zituen, aproposa zen stripper-hobietara eramateko eta euli-arrantzan ibiltzeko ertzetan. Itsasontziei eta motorrei buruz ditudan lehen oroitzapenak egun hauetakoak dira. Beti harritzen nintzen zeinen errazak ziren bere motorrak abiarazteko eta zein ondo funtzionatzen zuten. Horrez gain, Lawn Boy bultzada-mogailua zuen, lehen tiraketan hasten zena eta inoiz erabili nuen segarik onena zen. Orain konturatzen naiz bere Evinrude txalupako motorra eta Lawn Boy mozteko motorra Outboard Marine Corporation berak egin zituela eta bi zikloko motorrak zirela pieza trukagarri askorekin.

Nire aitona talentu handiko gizona zen. Ez zen gizon aberatsa, baina ondo moldatu zen bere talentuarekin eta gauza asko burutu zituen. Hainbat arrantzontzi txiki eraiki zituen egurrez. Arotza trebea zen eta hainbat etxe eraiki zituen. Laster-kanpin autokarabana ere diseinatu eta egin zuen inork inork horrelakorik entzun aurretik. Kortxozko euliak lotu eta arrantzarako hornituak mantendu gintuen. Bizitza hobea izan zuten asmakizunekiko estimu handia zuen. Kanporatzeko erabiltzen zituen Colman linternarekin eta sutarekin harritu zen. Silvertrol trolling motor elektrikoa zuen, ertzetan arrantzarako oso lasaia zena. Bere aluminiozko itsasontzi berria gizon batek bere arrantza autoaren gaineko aparkalekuetatik kargatzea eta deskarga kudeatzeko bezain arina zen. Eta harro zegoen Ocean City # 90 euli-bobina automatikoarekin, denbora gehiena esku batekin euli hagaxka botatzen eta bestea trolling motor bat martxan jartzen zuelako. Coleman jaunak udako egun bero batean gure edariak hotz mantentzen zituen hozkailu ona egiten zuela uste zuen, eta Evinrude jaunak 3 CV-ko Lightwin itsasontziko motor zoragarria egin zuen, bere itsasontzian eramateko eta muntatzeko erraza.

50 urte ditudala, hazten pasatu ditudan egun onak eskertzen ditut. Oraindik denbora ematen dut eulako arrantzaren tradizioa aurrera eramaten nire aitarekin eta nire seme-alabekin. Gaur egun ditugun ekipoak berriagoak, aurreratuagoak, handiagoak eta batez ere garestiak dira. Nire aitonak inoiz ordaindu ezin zituen gauzak eduki eta egiteko zortea izan dut, baina nolabait zerbait falta da. Nire alabak eta semea arrantzan hartzen ditut, eta aukera duten haurrek bezala, guztiei gustatzen zaie itsasontzia gidatzea. Nolabait, ez dute esperientzia bera lortzen gaur egun arrantzontzian daukadan potentzia handiko, teknologia handiko eta lau aldiko motorrekin. Semea eta biok Boy Scouts-en egon ginen elkarrekin, eta ni Ingurumen Zientzien Merezimendu Plakako aholkularia. Eskautak eraman nahi ditudan lakuetako batek 10 CV-ko muga du, beraz motor txiki baten beharra aurkitu nuen. Nire lagun batek esploratzaileekin zer egin nahi nuen konturatzerakoan motor txiki pare bat eman zizkidan, soka tiratzeko zaharregia zela esan zien haiek martxan jartzeko. Motor hauek 1963ko Evinrude 3 HP Lightwin ziren eta berehala maitemindu nintzen, aitonak izan zituela gogoratzen nuen bezalakoa zelako eta 1958ko Johnson 5.5 HP itsas zaldia. Banekien motor klasikoak zirela. Motor hauek 1996an eserita nituen Johnson 15 CV-rekin batera konpondu ahal izateko garestiegia dela eta eman zidaten neguko erronka ona eman zidaten.

Aitonak beti esaten zidan, eta ondo gogoan dut, "Motorrei dagokienez, dena ondo muntatu eta egokitzen bada, ondo funtzionatuko du". "Hasten ez bada edo ondo funtzionatzen ez badu, arazoren bat aurkitu eta konpondu edo sintonizatu behar duzu." Hauxe da berak irakatsi zidan bizitzako egia ugarietako bat. Txinparta, erregaia eta konpresioa dira motorrak martxan jartzeko beharrezkoak diren hiru gauza nagusiak.

Nire itxaropena motor horien sintonizazioa dokumentatzea da, webgune honetan argazkiak eta azalpenak argitaratuz, konponketa txikia edo sintonizazio txikia behar duen antzeko motorra duen edonorentzako baliabide izan dadin. Erabiltzen ditudan pieza zehatzak eta horien katalogo zenbakiak zerrendatuko ditut eta behar duzuna zehazki esango dizut. Tresna sinpleekin eta konponketarako eskuliburuekin proiektu hauek sintonizatzea espero dut. Baliteke oinordetzan jaso edo erosi zenituen Evinrude edo Johnson kanpoko motor zahar horietako bat izatea. Baliteke exekutatzea edo ez, baina oso ondo doa ondo funtzionatzeko. Motor zahar bat egiteko behar duzun edozein zati lor dezakezu e-Bay bidez edo, oro har, Interneten. Amazon.com-en pieza asko erosi ahal izateko estekak ditugu. Amazon erabiliz gero, gune hau eta etorkizuneko proiektuak finantzatzen lagunduko duen komisio txiki bat lortuko dugu. Kanpoko borda zaharra baduzu, aintzira batean jarri aurretik sintonizatu behar duzu eta piztu eta korrika egitea espero duzu. Doikuntza onik egin gabe, irteera ona hondatu eta etsita zaude. 100 dolar inguru behar ditu piezak eta lan eskerga, itsasontziz kanpoko itsasontzi motor txiki bat egiteko, berria zenean bezala. Motor horietako zati batzuk aldatu beharko liratekeela jakin nuen, nahiz eta motorra behar bezala gorde baina denbora luzez egon. Ordezko pieza batzuk jatorrizko piezak baino askoz hobeak dira, beraz, horiek ordezkatzeak zure motorra lagunduko du. Nire nahia ez da motor horiek berreskuratzea ikuskizun piezak izatera iristea, baizik eta urte askotan zehar disfrutatu dezakedan zerbait lortzea. Inguruan bada jendea itsasontzietako motor zaharrak konpontzen dituztenak, ikuskizun piezak diren tokira arte saltzeko eskaintzen dituztenak.

Motor horiek itsasontzien saltzaileen zerbitzu dendan konpontzea dirutza kostatuko litzateke. Pare bat tokik esan didate motor zaharrek ez dutela konpontzea merezi eta interes handiagoa zutela motor berri bat saltzeko. Beste leku batzuetan esango dizute ez dutela 10 edo 20 urte baino gehiago dituzten motorrekin funtzionatzen. Egia esan, motor hauek erraz sintonizatzen dira eta denbora, pazientzia eta gutxieneko gaitasun mekanikoa duen edonork sintonizatzen eta funtzionatzen du nahiko gastu gutxirekin. Proiektu hauetako bat burutu eta lehenengo aldiz piztu ondoren, poztasun handia izango duzu jakinda zure Evinrude edo Johnson itsasontzi-motor zaharra ondo funtzionatu duzula jakitea.

Mesedez, KLIKATU HEMEN Zein da zure proiektu hasi aurretik behar duzu buruz irakurri.

.

Gaia Danetsoft Danang Probo Sayekti inspiratu arabera Maksimer