1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP Carburetor Tune-Up

Pixka bat inguruan eserita zegoen motor zahar bat duzunean, karburadoreak zerbitzua behar duela suposa dezakezu. Gasak, batez ere olioarekin nahastuta, berniza bihurtuko du edo karburadorea txikituko du eta junturak jan egingo ditu. Erregai deposituan jar ditzakezun edo zuzenean karburadorean isuri ditzakezun karburadoreak garbitzeko gehigarri ugari dauden arren, ez dira karburadorearen sintonizazioarekin gauza bera lortzera gerturatuko. Motorra karburadorean erregairik gabe gorde bada ere, junturak lehortu eta pitzatu edo azkar okertu daitezke berriro erabiltzen saiatzean. Karburadoreak ondo funtzionatuko duela ziurtatzeko modu bakarra karburadorearen kit pieza berriekin kendu, desmuntatu, garbitu eta muntatzea da, ordezkatu eta doikuntzak egitea da. Hauek dira karburadorea sintonizatzeko urratsak.

Karburadorea airea eta erregaia behar bezala nahasten dituen gailu sinple, merkea eta denbora frogatua da, pizteko erreketa ganberara sartu aurretik. Motor honen karburadorea kanpoko motor askotan eta baita Lawn-Boy belarra mozteko maketan ere erabiltzen den karburadorea da. Soltatu nahi ez dituzun zati txiki asko daude, beraz, lanerako gune garbi eta antolatua edukitzea da onena.

Karburadorea gasolindegian eta erregai-linean hasten den Erregai Sistema orokorraren zati da. 50eko hamarkadako motor horiekin zetorren depositua linea biko presiozko tankeak ziren. OMC azkenean 60ko hamarkadan presiozko tankeak erabiltzetik alde egin zuen eta linea bakarreko xurgatze tanketara joan zen. Nire deposituaren eta erregai-lineen egoera ikusita, linea bakarreko depositu modernoago batera bihurtzea erabaki nuen Mikuni hutseko erregai-ponpa bat erantsiz, linean erosi nuen 22.00 $ -ren truke, eta erregai-lineako konektorea linea bakarrera aldatuz. mota.  KLIKATU HEMEN nire bertsio berritzeko proiektuaren deskribapena eta irudiak ikusteko.tanga berrietara. Zure motorrean jatorrizko guztia gordetzeko asmoa baduzu, zure presio-deposituetarako lineak, konektoreak eta zigiluak ordezkatzeko kitak daude eskuragarri.

Motor honen erregai-iragazkia dago karburadorearen ontziaren beheko aldean lotuta. Iragazki hau ura eta sedimentuak harrapatzeko diseinatutako beirazko ontzi bat da eta noizean behin garbitzeko kendu behar da. Erabiltzen ari zaren erregai depositua bernizik, herdoilarik edo erregai zaharrik gabea dela ziurtatu nahi duzu. Erabili gabeko erregaia bota eta denboraldi bakoitza erregai freskoarekin hastea ohitura ona da. Gaur egun erosten duzun gasolina ez da aurreko urteetan bezalaxe gordetzen. Ahal izanez gero, egon alkoholarekin edo etanolarekin gasolinatik urrun, erregai hauek hezetasuna erakartzen baitute eta zure erregaian urarekin amaitzen baita. Autoek normalean astero erregai depositua erretzen dute baina itsasontziek, aldizka erabiltzen ez badira, erregaia txarra izan daiteke. Harrigarria da zenbat pertsonek uste duten motorra hainbat urte daramatzan erregaiarekin funtziona dezaketela.

Motor honen erregai / olio nahasketa 24: 1 da. Honek balio du TCW-16 3 ontzako olio 2 ziklokoa da, 3 litroko depositua duen 87 oktanoko berun gabeko gasolina edo 32 ontza 5 litroko deposituarentzako. 2 zikloko motor olioa garatu da urteotan. Gaur egun eskuragarri dagoen 2 zikloko olio onenak eta onenak TCW-3 kalifikazioa izango dute. TCW-2 eta bertsio zaharrak bezalakoak daude, baina olio berriagoa erabiltzearen abantaila da olio zaharrekin baino lubrifikazio hobea eta karbono pilaketa gutxiago lortuko duzula. Motor zahar hauen jatorrizko nahasketarako argibideek 16: 1 berunezko gasolina 30 pisuko motor olio estandarraren arteko erlazioari buruz hitz egiten dute, baina kontuan hartu behar duzu garai hartatik asko aldatu dela. TCW-3 gaur egun eros ditzakezun 2 zikloko olioen balorazioa da. TCW-2 olio zahar bat inguruan eserita baduzu, jarraitu eta erabili, agian beste depositu guztiak beteta egon arte. Gainera, oktanorik altuena edo berunezko erregaia erabiltzerakoan ez dago abantailarik; beraz, itsatsi gabeko 87 oktanoko gasolina berunarekin itsatsi ezazu eta zure motorra pozik egongo da. 2 zikloko motor berriagoek 50: 1 olio nahasketa erabiltzen dute, baina hau ez da nahikoa olioa zure motorrarentzat, barneko errodamenduak dituelako. Ez erabili 24: 1 nahasketa bat baino gutxiago edo zure motorra hondatu dezakezu.

Karburadoreak aire eta erregaiaren proportzio zuzenak nahasten ditu nahasketa atomizatu batean. Zilindroetan sartzen den erregai / aire nahasketa kantitateak abiadura eta potentzia zehazten ditu. Erregaia eta airea venturi-tan nahasten dira, normalean upel deitzen dena. Karburadore soil honek upel bakarra du. Venturi motorraren barnean zurgatzen ari den aireak pasatu behar duen karburadorearen tamaina handiko murrizketa besterik ez da. Aireak murrizketa hori zeharkatzen duen heinean, azkartu egiten da erregaia zurgatzeko presio txikiagoa eraginez venturi barruan erregai askatzen duen lurrun bihurtuz lurrun bihurtuz. Jeteak karburadorearen ontzitik ateratzen du bere erregaia, karburadorearen ontzian erregai biltegi txiki bat duena. Karburadorearen ontzian dagoen erregai kantitatea ontzia erregai betez mantentzen duen karroza eta flotagailu multzoarekin kontrolatzen da. Abiadura handiko eta abiadura txikiko orratz balbulek erregai eta airearen arteko erlazioa doitzen dute muga txikietan. Karburagailuaren upelera sartzen den aire-bolumena tximeleta-balbula batek kontrolatzen du, palankaren palankarekin irekita.

Karburadore honek itogina ere badu. Motorraren aurrealdean itotzeko botoia tiratzen duzunean, bigarren tximeleta-balbula bat, venturi ibaian gora dagoena, itxi egiten da, motor hotza martxan jartzeko beharrezkoa den airearen nahasketa erregai handiagoa sortuz. Motorra lehenengo aldiz martxan jartzen duzunean, itogarria itxi behar duzu, itogailuaren tiragailuari tiraka. Motorra "piztu" edo "bota" ondoren, itogarria itxi dezakezu karburadorea normal funtzionatzeko prest dagoelako.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor lehertu View
Johnson Seahorse 5.5 Carburetor lehertu View

 

bat erosi ahal izango duzu

Carb Kit    NAPA pieza zenbakia 18-7043 edo ordezko OMC pieza zenbakia 382047, 3832049, 383062, 383067 edo 398532   

15.49 $ ordaindu nuen, kit honek ez zuen flotagailurik sartzen. Behar izanez gero, bereiz erosi ahal izango duzu $ 3.00 inguru

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Tune-Up Kit
Carburetor Tune-Up Kit

 

Carb Kit    OMC pieza zenbakia 382045 edo 382046 NAPA / Sierra pieza zenbakia 18-7043

Laguntza guneari laguntzeko:  Egin klik hemen eta erosi on Amazon.com

 

 

Kendu aurrean panel eta Air Silencer

Kendu eduki hori Choke Button, Slow eta Abiadura Handiko Kontrol Pomoak torlojuak, eta lerratu panela aurrera eta off.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Fronte Mahai
Carburetor Fronte Mahai

 

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Carburetor Kontrol Pomoak
Kendu Kontrol Pomoak

 

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Fronte Mahai kendu da
Fronte Mahai kendu da

 

Kendu ontziratzea abiadura motela Jet for Intxaur.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Slow Abiadura Enbalaketa Nut
Kendu Slow Abiadura Enbalaketa Nut

 

Johnson Seahorse 5.5 Remvoe Slow Abiadura Enbalaketa Nut
Kendu Slow Abiadura Enbalaketa Nut

 

Johnson Seahorse 5.5 Slow Abiadura Enbalaketa Nut
Slow Abiadura Enbalaketa Nut

 

 

Kendu 4 torlojuak aire silencer on eusten eta gero aire silencer kendu aurrera eta kanpoan altxatzen.

Johnson Seahorse 5.5 Air Silencer
Air Silencer

 

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Air Silencer Torlojuak
Kendu Air Silencer Torlojuak

 

Johnson Seahorse 5.5 jasogailua eta Kendu Air Silencer
Altxatu eta Kendu Air Silencer

 

 

Deskonektatu tentsioa udaberrian erritmoaren aldez palanka erritmoaren aldez base aurka gurpila dauka.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Denbora Aldez Tentsioa Spring
Kendu Denbora Aldez Tentsioa Spring

 

Kendu gasaren esteka. Erabili beheko argazkia berriro muntatzeko erreferentzia gisa. Desblokeatu torlojuak loturari irrist egin ahal izateko.

Johnson Seahorse 5.5 Throttle Linkage
throttle Linkage

 

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Throttle Linkage
Kendu Throttle Linkage

 

Johnson Seahorse 5.5 Throttle Linkage Erreferentzia

 

Kendu denboraren aurreratzeko palankaren atxikitzeko klipa. Kontuz klipa ez galtzeko. Irristatu denbora aurreratzeko palanka eskuinera eta kendu.

Johnson Seahorse 5.5 Denbora Aldez Lever Clip
Denbora Aldez Lever Clip

 

7 / 16 giltza batekin, kendu bi intxaurrak carburetor gorputzean gordetzen dituzten hartunea kolektore arte.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Body
carburetor Body

 

Johnson Seahorse 5.5 hartunea kolektore
sarrerarekin kolektore

 

 

Aukeratzen bazaizu, erregaiaren ponpa eta suction tankerako bertsioa berritu ahal izango duzu zure karburadorea motorretik kanpo dagoen bitartean.  KLIKATU HEMEN prozedura ikusteko berritze honetan.

 

Desegin Carburetor iragazkia

Karburadore honek beirazko erregai-iragazkia du karburadorearen behealdean. Kendu kristalezko ontzia. Desblokeatu "erroi" azkoin txikia eta atera iragazkiaren zilindroa. Kendu gomazko juntura biribila. Garrantzitsua da zati horiek guztiak garbitzea. Ez bota karburadorearen garbigailurik gomazko junturetan, kautxua desegin baitaiteke. Juntura hau garrantzitsua da beirazko ontziarekin hermetikoki zigilatzea osatzeko.

Evinrude Johnson 5.5 Erregai iragazkia Johnson Seahorse 5.5 Kendu Erregai Filter Bowl Johnson Seahorse 5.5 Erregai Filter Garbiketa

Johnson Seahorse 5.5 Clean Erregai Filter Pantailak

 

Desegin Carburetor du

Desblokeatu eta kendu abiadura handiko eta moteleko zurrustak karburadorearen aurrealdetik. Kendu ontzi-garbigailu zaharrak. Baliteke lan batzuk egitea ontziratzeko garbigailu zahar hauek kentzeko, baina ontziratzeko garbigailu berriekin ordeztuko dituzu gero berriro muntatzeko.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Slow Abiadura Jet
Kendu Slow Abiadura Jet

 

Johnson Seahorse 5.5 Abiadura Handiko Jet
Kendu Abiadura Handiko Jet

 

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Jets kendu da
Carburetor Jets kendu da

 

 

Kendu karburadorearen gorputzaren goiko eta beheko erdiak lotzen dituzten torlojuak. Erdiak banandu. Bi zati horien arteko estalkia karbohidrato kitaren estalkiarekin ordezkatuko da.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Carburetor Body Torlojuak
Carburetor Body Torlojuak

 

Johnson Seahorse 5.5 banandutako Goi eta Behe ​​Erdi Carburetor of
Banandu Goi eta Behe

 

Karburadore honek kortxo flotagailu originala du. Kontuan izan karroza hondatuta dagoela eta bernizarekin zaborrik gabe dagoela. Karburagailu honek ezin du sekula ondo funtzionatu, karbono kit pieza berriekin bota, garbitu eta berriro muntatu gabe.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Carburetor Float
Kendu Carburetor Float

 

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe Carburator Bowl Gasket
Kendu Carburetor Bowl Gasket

 

Kendu mugikorreko gontzetako pin-a. Pin hau karbohidrato kitetik datorren pin berri batekin ordezkatuko da. Kendu karroza, karroza eta balbula multzoa. Karburadorearen sintonizazio kitetik karbono balbula muntaia berri batekin muntatuko zara.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Float Pin
Kendu Float Pin

 

Johnson Seahrose 5.5 Kendu Float Balbula
Kendu Float Balbula

 

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Float Balbula Batzar
Kendu Float Balbula Batzar

 

Kendu Abiadura Handiko pita. Kendu aluminiozko tapoi biribila karburadorearen goialdetik. Erraz egiten da erdian zulo txiki bat egin eta gero txapa torloju bat torlojuz aluminiozko tapoia ateratzeko. Entxufe berria dago karburadorea sintonizatzeko kitean. Garbitu entxufearen atzealdea. Garbitu ondoren, ordeztu entxufea bihurkinaren heldulekuarekin edo mailu txikiarekin tokian sartuz. Komeni da silikonazko film bat jartzea aluminiozko tapoiaren ertzetan, aire ihesak ekiditeko.

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Abiadura Handiko Tobera
Kendu Abiadura Handiko Tobera

 

Johnson Seahorse 5.5 Kendu Aluminiozko Plug
Kendu Aluminiozko Plug

 

Erabili Screw Plug kendu
Erabili Screw Plug kendu

 

Ondo garbitu carburetor zatiak.

Metalezko pieza guztiak beheratu karburagailu garbigailuarekin. Baliteke zati horiek egun batetik bestera kafe lata batean busti nahi izatea. Garbitu eta bota zati guztiak aire konprimituarekin. Puztu pasarte guztiak eta ziurtatu blokeorik ez dagoela. Pasabide horietako asko nahiko txikiak dira eta partikula kaltegarriek erraz blokeatzen dituzte. Eutsi karburadorearen gorputza eguzki argitan eta ikuskatu ondo.

Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Garbiketa Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Garbiketa
Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Garbiketa [Egin klik eta arrastatu eraman] Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Garbiketa

 

Reassemble Carburetor du

Funtsean, karburadorea berriro muntatzea desmuntatzeko pausoak igarotzea bezalakoa da, baina alderantziz. Desmuntatzean eta muntatzean erabilitako argazki berdinak dirudite. Karburadoreei buruz gauza batzuk eskertu behar dituzu, zure karburadorea berriro jarri ondoren ondo funtziona dezaten. Zure karburadorea sintonizatzeko kitetik pieza berriekin berriro muntatu nahi izango duzu. Pasabide txikietako batean traba daitekeen hautsik, harearik, junturako zatirik edo zatirik edo beste material arrotzik ez dagoela ziurtatu nahi duzu. Karburadorea muntatzerakoan kezka handienetako bat aire ihesik egongo ez dela ziurtatzea da. Juntagailu edo moldaketa baten inguruko aire ihes txikienak karburadoreak gaizki ez funtzionatzea eragin dezake. Saiatu al zara noizbait sosa xurgatzen lasto baten bidez pin pinka txiki batekin? Aire ihes txikienak karburadoreak sortutako erregaia / aire nahasketaren erregulazio zuzena botako du. Hartu zure denbora eta egin ondo. Beharrezkoa denean, ikusi lehertu den marrazkia garbigailu eta juntura egokiak erabiltzen dituzula ziurtatzeko. Hau ez da hondarreko piezekin amaitu nahi duzun proiektu horietako bat, karburadorea sintonizatzeko kitetik pieza berriekin ordezkatu dituzun piezak ez badira.

Carburetor lehertu View

 

Osatu Top Carburetor erdia du

Abiadura handiko pita torlojua eta boss GASKET on irrist. Oharra: azpitik gorria ontziratzea garbigailua argazkiak erakusten ez da zuzena. boss GASKET lodiagoak, harroa, eta tan kolorea da.

karroza balbula batzarrean Torlojua. Txertatu karroza orratz berri eta erantsi orratz udaberrian. Zure zaharra karroza orratz agian ez udaberrian orratzak berriagoak gomazko punta bat eta udaberrian itsastea mantentzeko eskatzen dute. the karroza balbula orratzak zaharrak eta berriak irudian. Orratz zaharra gainean da. no gomazko punta edo leku orratz udaberrian clip ditu. karroza udaberrian oso garrantzitsua da, beraz, kontuz ibili ez galdu nahi orratz udaberrian edo ahaztu instalatzeko (I egin zuen bezala). Instalatu karroza berriak eta karroza bisagra pin. Clip karroza orratz karroza bisagra udaberrian.

Johnson Seahorse 5.5 Ordeztu Abiadura Handiko Tobera
Ordeztu Abiadura Handiko Tobera

 

Evinrude Seahorse 5.5 Float Balbula Batzar
Float Balbula Batzar

 

Johnson Seahorse 5.5 New Float Balbula
Kit batetik Float Balbula New

 

Johnson Seahrose 5.5 Ordeztu Float Balbula
Ordeztu Float Balbula

 

Johnson Seahorse 5.5 Ordeztu Float Balbula Batzar
Ordeztu Float Balbula Batzar

 

Float Balbula Clip New
Float Balbula Clip New

 

Johnson Seahorse 5.5 Float eta Pin
Mugikor eta Pin
Clip karroza orratz karroza bisagra udaberrian.
Clip karroza orratz karroza bisagra udaberrian.

 

 

Prestatu Behean Half Carburetor du

Zulagailu bat erabiliz, kendu poliki abiadura handiko toberaren oinarria dagoen zulotik. Ziurtatu aire mahuka batekin metalezko zatien hautsa botatzen duzula. Horrek zigilu hermetikoa osatu beharko du boss juntarekin. Beirazko erregai-iragazkia berriro muntatu. Ziurtatu gomazko estalkia bere tokian dagoela beirazko ontziarekin hermetikoki zigilatzeko.

Kendu Burres
Remvoe Burrs

 

Ordeztu iragazkia Pantaila Gasket
Ordeztu iragazkia Pantaila Gasket

 

Ordeztu garbitu iragazkia Screen
Ordeztu garbitu iragazkia Screen

 

Ordeztu iragazkia Bowl Seal
Ordeztu iragazkia Bowl Seal

 

Ordeztu iragazkia Bowl
Ordeztu iragazkia Bowl Seal

 

 

Erantsi goian eta behean Half Carburetor du

Ziurtatu junta zuloekin lerrokatuta dagoela. Estutu torlojuak ondo egon daitezen, baina kontuz estutu ez daitezen. Estutu torlojuak izar eredu batean, bi erdiak elkarrekin presionatuta egon daitezen.

Parte Goian eta behean Carburetor Gorputz erdia
Parte Goian eta behean Carburetor Gorputz erdia

Instalatu Enbalaketa Zirrindolak eta High for Nuts eta Slow Abiadura Orratzak

Sartu bi ontzi-garbigailu gorri abiadura handiko eta abiadura moteleko orratzetan. Enbalatzeko azkoina estutu ahala, garbigailu horiek zabaldu egingo dira eta aireko estankotasuna osatuko dute abiadura handiko eta abiadura baxuko orratzen inguruan. Orratz horietarako beharrezko marruskadura sortuko dute, beraz, egokitzapenei eutsiko diete. Oraingoz, erabili hatzak paketatze intxaurrak izorratzeko. Ontziratze luzeagoa goian joaten da. Aurrera eta estutu beheko paketatze azkoina, baina goikoa kendu beharko da aurpegia berriro jartzeko.

Ordeztu bidezko Enbalaketa

 

Enbalatzeko bidezko New

 

Enbalatzeko bidezko New

 

Prestatu Carburetor eta mendiaren hartunea kolektore to

Berriro ere, oso garrantzitsua da aire ihesak saihestea. Gehiegizko juntura txikitu beharko zenuke karburadoreak sarrerako kolektorera estutu ahal izateko. Erabili fitxategi bat igoerak eta burrustak deskargatzeko. Metal biluzia modu guztian ikusten duzunean, badakizu ez duzula puntu altuagoik. Ziurtatu aire mahuka batekin putz egiten duzula partikulak kentzeko. Karbono kitak tamaina desberdineko junturak ditu, kit bera karburagailu handiagoetarako erabil daitekeelako. Ziurtatu tamaina egokia duten junturak dituzula. Bigarren junturak karburadorea motorreko beroetatik isolatzen laguntzen du.

Carb estaltzea Azalera PReP Carb estaltzea Azalera PReP
Carb estaltzea Azalera PReP Carb estaltzea Azalera PReP

 

Jarri bi juntura sarrerako kolektorean. Erabili hatza eta lubrifikatu juntura horiek koipearekin, zigilu hermetikoa ziurtatzeko. Ziurtatu tamaina egokia duten junturak dituzula. Bigarren junturak karburadorea motorreko beroetatik isolatzen laguntzen du. Erabili 7/16 giltza bi azkoinak estutzeko. Fruitu lehor hauek ondo egon behar dute baina ziurtatu ez dituzula gehiegi estutzen.

Jarri kolektore bi juntura.
Jarri kolektore bi juntura.

 

Erantsi amaitutako Carburetor kolektore
Erantsi amaitutako Carburetor kolektore

 

Estutu Carburetor Nuts
Estutu Carburetor Nuts

 

Amaitu Carburetor
Amaitu Carburetor

 

Instalatu Denbora Aurreratu eta Throttle Linkage

Slide throttle aurrerapena atzera lekuan eta ordeztu retainer clip.

Throttle Aldez Retainer Clip
Throttle Aldez Retainer Clip

 

Ordeztu gasaren esteka. Ohartu loturaren zati laua zintzilikariaren zutoinaren eta denboraren aurrerapenaren besoaren zati lauaren aurka doala. Estutu torlojuak estekadurak jolasik izan ez dezan, baina kontuz estutu ez dadin.

Ordeztu Linkage throttle Linkage throttle Linkage

 

Egokitu Denbora Advance Base

5/16 giltza erabiliz, doitu tenporizazio oinarria gurpilak "hasierako" markako denboraren aurrerapen oinarria ukitzen hasi dadin. Akceladorea aurreratuta jartzean, egokitu denboraren aurrerapenaren beste muturra, horrela, kotoiaren loturak tximeleta balbula zabalik eduki dezan.

Aldez Base Denbora Aldez Base Denbora

 

Jarri Air Silencer eta Face Plaka

Kendu abiadura moteleko orratza eta biltzeko azkoina. Ordeztu aire isiltasuna.

Air Silencer Air Silencer mendia Torlojuak Air Silencer

 

Kendu maleta-azkoina abiadura moteleko zorrotadarako. Ordeztu aire isilgailua muntatzeko 4 torlojuekin. Ordeztu abiadura moteleko biltzeko azkoina eta orratza. Orain biltzeko azkoina estutu dezakezu biltzeko garbigailuak orratzaren kontra estutzeko. Ziurtatu ez duzula gehiegi estutu. Abiadura moteleko orratzak hatzekin biratzeko gai izan behar du, baina doikuntzari eusteko adina marruskadura izan behar du. Hatzak erabiliz, torloju moteleko eta abiadura handiko orratzak egokitu arte eta, ondoren, itzuli 1.5 bira doikuntzaren abiapuntu gisa. Ordeztu aurpegia, itotzeko botoia eta abiadura moteleko eta abiadura handiko eskutokiak.

Kendu Orratz Behe ​​eta ontziratzea Intxaur Kendu Slow Abiadura Orratz eta ontziratzea Intxaur Enbalatzeko Nut
Enbalatzeko Nut Behe Abiadura Orratz Egokitu Tightness Fronte Faceplate

 

Zure carburetor da orain itzuli batera eta depositua probak eta doikuntza egiteko prest.

Johnson Seahorse 5.5 Tank proba
Tank Entseguak

Goi eta Slow Abiadura Orratz Balbulak doitzea

Karburadorea depositu batean egokitzea ez da ur irekietarako egokitzea bezalakoa. Hasierako ezarpenak depositu batean egin ditzakezu eta, ondoren, doitu doikuntzak ur masa batean zaudenean.

beheko (abiadura handiko) orratz torlojua eserita arte, eta gero atzera out 1 txanda.

Goiko (abiadura motela) orratz untill eserita torlojua eta gero itzuli out 1.5 txandaka.

(Abiadura Handiko) Hasi motorra (nahiko zakarra exekutatu izango da), aurrera engranaje sartu filmea, hartzen dute throttle betea da. 1 / 8 txanda segmentu batean, motorra zain txandaka arteko erantzuteko, hasteko beheko abiadura handiko orratz balbula inflexio. puntu bat lortzeko aukera izango duzu motorra izango bai hasteko, aldiz out hil edo txu atzera (epelak backfire bat bezala soinuak). Une horretan, atzera orratz balbula 1 / 4 txanda daude. 1 / 4 txanda horren barruan, ezarpen smoothest aurkituko dituzu.

(Behe Abiadura) motorra Mantsotu non besterik egonaldiak martxan da. neutral sartu filmea. Berriz 1 / 8 segmentu txandak, hasi goiko orratz balbula buelta eman. Itxaron segundo batzuk motorra erantzuteko da. balbula piztu ahala, rpm handitu egingo da. Behean rpm berriro non motorra izango da besterik egoteko korrika egiteko. Azkenean puntua non motorra out hil nahi du jo beharko duzu edo atzera txu egingo da. Berriz ere, puntu horretan, atzeko balbula 1 / 4 txanda daude. 1 / 4 txanda horren barruan, smoothest motela abiadura ezarpen aurkituko dituzu.

Noiz gainetik doikuntza Amaitutakoan, arrazoirik ez horiek berriro mugitu carburetor falta / gomak ezean gora, eserita; kasu horretan, beharrezkoa izango litzateke, kendu garbi, eta carburetor hala ere birsortu ahal izango duzu.

 

.

Gaia Danetsoft Danang Probo Sayekti inspiratu arabera Maksimer