Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Prozedura

Evinrude 3 HP Lightwin-i buruzko iruzkinak edo galderak badituzu, edo Tune-UP proiektu antzekoa, utzi behean. 

Behar duzu Saioa hasi iruzkinak utzi nahi baduzu.

 

Zure Facebook kontu batekin hasi.

Zure Facebook kontuarekin identifikatu zaitezke.

Comments

permalink

Iruzkina

3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson-en XNUMX hp-ko bihurgailu bat aldatu dut. Aparte hartu nuen bezala, beheko unitatea lurrean jaitsi zen. Orain, gidagailuek ez dute heldulekurik egiten. Guztiz bultzatuta dago. Ba al dago giltza bat egiten duen giltza edo beste magia?

Iruzkina

orduan unitate txikiagoa hartu nuen eta elkarri itzuli zen ardatzak guztiz zirudien, baina ez zitzaidan aurkitu u tenperatura baxuko unitatea, beraz, sabaia aldera doa eta zulora begiratzen baduzu, ardatzarentzat irekita egon baina atxikitzen badiozu, horma-irudiari begira, giltza txiki bat agertuko da zuloan 

permalink

Iruzkina

Hona hemen daukadan agertokia, eta aldez aurretik barkamena eskatzen dut nire galderetarako leku edo formatu zuzena ez bada, baina horrelako foroetan berria naiz. Arrantza maite duen semea daukat eta azken urteotan arrantzan ibili gara baina lakuetara atera nahi duen adina lortzen ari da. Albiste ona da Minnesota-n bizi garela, beraz, aintzira ugari daudela. Berri txarrak inoiz ez naiz itsasontzien inguruan ibili asko egon. 14'boat / trailer bat lortu genuen norbaiten eskutik eta 3 CV-ko lightwin motorra. Hasiera ona esan dute ondo doala. Zenbait aldiz atera genituen eta ondo atera zen. Ados esanda, esan nahi dut mugimendu osoa oso motela zela, baina pentsatu nuen 3hp-koa dela, 3 / 4ko mugimendua bete behar nuela martxan egon zedin. Orduan hiltzen hasi zen, berehala. Zenbait aldiz nabaritu nuen 3 segundo inguru igotzen zela, seguruenik non beharko lukeen buruz. Baina ia lakuan utzi gaitu eta elkarrekin konpondu nahiko nuke, baina 2 zikloko motorrekin berria naiz. Orain arte entxufeak aldatu eta gasa hustu nuen fresko hasteko. Jarri depositua eta lehen bezala funtzionatzen zuen. Edozein orientazio / norabide eskertuko litzateke. Gune hau irakurtzeak karbohidrato kit bat dirudi hasiera ona dela. Iradokizunik? 

Motor Evinrude 3hp lightwin modelo 3602e da. 

Nire mutilari itsasontziei buruz irakatsi ahal izateko maite dut eta hau hasierako proiektu ona dirudi. 

Iruzkina

Begiratu ondo pizteari. Guztiok eta zaharrak bobina berriak behar dituzten 3 HP motor guztiei esan nahi diot, eta puntuak eta kondentsadorea alda ditzakezu bertan zaudenean. Ezin duzu esan zati horiek txarrak diren ala ez begiratuta.

Begiratu nire 3 eta 5.5 hp pizte sintonizatzeko orrialdeak ere.

 

Osagarri oso bat egingo nuke nik bezala egin nuen bezala, semea askatzen nuen bitartean.

Iruzkina

Johnson 3 HP erosi berri dut eta konpontzen ari naiz. Esperientzia dezente dut kanpoko motorrekin eta 2 zikloko motorrekin. Zure mezua joan den uztailean bidali zen baina ni sartu berria naiz. Laguntzarik baldin badut jakinarazi iezadazu. Nire Johnson 3 aparte dago orain ordezko piezen zain. Egia esan, lantzeko motor atsegina eta erraza da - izateko diseinatuta zegoen. Ez badakizu Johnson eta Evinrude oinarrizko motor bera direla.

Bill

permalink

Iruzkina

Beraz, pizte sistemarako pieza guztiak Amazon-etik eskuratu ditut gune honi esker. Oso erraza izan zen. Pizteko doinua ohm neurgailu arrunt bat erabiliz erritmoaren punturaino jarraitu nuen eta hor galdu egin nintzen. Ez dakit ezer elektrikoaz, beraz, terminologia irekiak itxita infinitua bezalako terminologia nahastu egiten nau.   

Zer tresna probatu behar dut? Non erantsi ditudan biak? Saiatu zitzaidan autoak saltzen zizkidaten mutiko bakarrak klip bakarrarekin, okerreko metroa dela uste dut? Nola esaten dut zein den zenbaki bat edo bi? 

Iruzkina

Irudikatu bateria eta bonbilla dituzun zirkuitu sinple bat. Bateriatik bonbilara hari bat duzunean, eta gero bonbillatik bateriara, zirkuitu itxia duzu. Elektrizitatea etenik gabeko bide batetik isurtzen da, bateriaren alde batetik atera eta beste aldera ateratzen denean. Hariren bat deskonektatuko bazenu, zirkuitua irekiko zenuke, argi-etengailu arrunt batek bonbilarantz zirkuitu bat ireki eta ixten duen moduan. Ur balbulek antzeko funtzionamendua dute ... ireki edo itxi egiten dituzu.

Probak egiten ari zarenaren arabera, gurpileko puntuak itxi behar dira une horretan, euliaren ardatza markatzen duten une zehatzetan estandarren oinarrian denbora-markarekin lerrokatuta.

 

Ohm neurgailua hartu eta bi zundak batera ukitzen badituzu, ohm neurgailuak 0 edo zirkuitu itxia erakutsiko du. Zundek elkar ukitzen ez badute, irakurketa infinitua edo zirkuitu irekia izango da. Ohm-neurgailu batzuek neurgailuak zirkuitua itxita egongo den zirkuitua dute. Horri jarraitutasun proba deritzo.

Ohm-neurgailua erabil daiteke zirkuitu bat irekita edo itxita dagoen egiaztatzeko. Demagun etxeko bonbilla arrunta probatu nahi dugula. Ohm neurgailuaren hari bat bonbillaren oinarrian jartzen baduzu eta bestea erdiko konektorean, ohm neurgailuak bonbillaren harizpitik zehar elektrizitatea jar daitekeen egiaztatuko du. Haria hautsita badago, zirkuitua irekita egongo da erresistentzia infinitu batek adierazten duen moduan (elektrizitatea ez da airean zehar tentsio baxuan), beraz, zirkuitua irekita dago eta bonbilla erreta dago. Ohm neurgailuaren 0 edo ia 0 irakurketa lortzen baduzu, orduan elektrizitatea harizpiotik igarotzen da eta bonbilla ona izan behar da. Ohmmetroak ez du bonbilla pizteko adina elektrizitate igortzen, baina jarraitasuna egiaztatuko du edo zirkuitua irekita edo itxita dagoen ala ez.

Hemen youtube da bideoa gaia.

Begiratu nire atarian 5.5 HP Ignition Page bertan lan hobea egiten dut denbora nola probatu azalduz. Motor desberdina da, baina pizte sistema berdina da. Normalean jendeak 3.5 eta 5.5 HP irakurtzera animatzen dut.

Zure probak zure Ohm-en eramaten ez du euli-bolaren azpian sartzeko denbora-tartea aztertzeko, alanbre-zati labur bat zure breaker puntuarekin konektatzeko.  Proba hariak Alligator klipak merkeak eta erabilgarriak dira. Tokiko burdin dendatik lor ditzakezu edo Amazon. Erantsi probaren hariaren mutur bat haustura puntuko torloju terminalera, normalean bobina eta kondentsadorearen hariak erantsiko zenituzke 5.5. Probatu hariaren beste muturra estator oinarrian dagoen zulo batetik.

Orain zure puntuak irekita edo itxita dauden probatu dezakezu ohm-neurgailuaren kablea probako kablearekin eta bestea lurrera konektatuz. Lurrean, motorraren metal hutsa edo torloju muntatzailea esan nahi dut. Motorra bera da beste probaren eroatea.

Orain bolante ardatza prest dadin eta zirkuituan itxita egongo badira, denborazko markak lerrokatuta badago prozeduran adierazten den moduan. 

Prozedura hau berriro errepikatu beharko duzu zilindroaren beste gurpilen puntuetako puntua doitzeko.

 

Espero dut honek lagunduko duela. Tom

 

 

Iruzkina

Wow, hori oso erabilgarria izan zen. Argibide hauei jarraitu nien eta pizte sistemaren sintonizazioa osatu nuen. Ontzi batean sartu eta korrika egin nuen. Askoz hobeto funtzionatzen zuen, baina oraindik ez zen oso altua izango, eta kea urdin grisak ez zuen axola karbohidratoak nola moldatu. Hobeto funtzionatzen du doikuntza-eskumuturra eskuinera biratzen dudanean, baina ondo atera aurretik hondoa ematen du. 

Carb kit saltatu ahal izan nuen pentsatu nuen, zer ikusi ahal izan nuen gasket batetik irteten zenetik, itxura berria. Hala ere, uste dut carb kitaz egingo dut bihar. 

 

Eskerrik asko laguntzagatik frustrating, baina dibertigarria / hezitzailea. 

Iruzkina

Ziur nago estimazio handia duzula motor hori hain ondo ezagutzen duzunetik. Espero dut zure mutila tartean izan duzula, bizitza osoan iraungo duen esperientzia lor dezan. Harrigarria da zenbat lagunek konpontzen duten 3.5 HPko motor horiek. Gune honetako estatistika batzuk ikusten ari nintzen. Gaur egun, 234 lagunek bisitatu dute gunea eta denbora eman dute 3.5 proiektuari buruz irakurtzen. Bisitari hauek mundu osokoak dira eta dozenaka hizkuntza desberdinetan daude. Hau ez da beste motorrik sartzen. 3.5 da gure proiektu ezagunena. Gozatu zure motorraz eta gutxienez beste 50 urte iraun dezala. Aukera baduzu, bidali argazki batzuk hemen. Zureak bezalako argazkiak eta iruzkinak dira nire saririk handiena. Tom

Iruzkina

Ez duzu zure motorra denboran jarri beharrik. Zuretzat egin zen fabrikatu zenean. Egiaztatu puntuen kamera eszentrikoa birabarkiaren ardatzean ondo instalatuta dagoela eta puntuen plaka ondo instalatuta dagoela. Pieza, bobina, kondentsadore eta puntu berri guztiak lortu nahi badituzu, instalatu eta puntuak huts egin eta bolantea ordezkatu.

permalink

Iruzkina

3 CV-ko Evinrude konpondu dut uda honetan, hau da, pizteko pieza berriak, karbono kit-a eta abar ... Funtsean webgune honetatik guztiak. Arrantzan dozena bat aldiz atera genuen, eta nahiko ondo ibili zen. Erregai motzean bezala botako du oraindik, baina abiadura txikia eta irekita egon dira oso ondo. Orain arazo berri bat topatu dut. Itsasontziaren itsasoratzetik urrunago eraman dugu eta 15 minutu inguru exekutatzen egon ondoren oso gaizki hasiko da. Behera gelditzen banaiz berriro abiaraztera itzuliko gara, baina azkarrago = okerrago exekutatzen. Doikuntzarekin jokatzen hasi nintzen, motor honek bakarra du, ezin dut egoera hori desagertzea lortu. Nabarmentzekoa da doikuntza orratza erabat jarrita edo guztiz sartuta aurkitu dudala, motorra oraindik ez dela hilko. Motorrak berria naiz, baina horrek ez al luke gasa moztu eta motorra hil behar? Tapoi berriak, gasa, pizteko bobinak, karbohidratoen piezak, erregaiaren egonkortzailea, hariak, puntak, etab. Tapoiak ordezkatu nituenean, kolore beltzak, malutak, zuntzak zituzten, baina okerrago ikusi dut. Kea zuri / urdin pixka bat erretzen du lehen aldiz hastean, baina ez da ezer gogorrik. Nire mutilak eta biok lakuaren beste aldean aurkitu ditugu crappie zuloak, eta izugarria da bere erreakzioa ikustea baraualdian harra egiten duenean harrak ura jo ahala. Hala ere, ez dut nahi abiaraztetik 20 minutura geldirik egotea. Aintzirak 500 hektarea inguru ditu, 3-15 zaldi behar al dira 20-3 minutu inguru ur hori estaltzeko? Hau da gure lehenengo itsasontzia, beraz, ez nago ziur, badakit XNUMX CV oso txikia dela eta trolling egiteko bikaina dela.  

Barka dabiltzanek zerbait garrantzitsua ikusten dutela espero dut.  

Iruzkina

Oso posible da eta ez da ohikoa karbohidrato hori kendu eta ondo garbitu behar izatea. Bizitzara itzultzen diren motor zaharren arazoa da gasolina deposituan dagoen partikula txikia, eta erregaiak emateak askatu egiten du bibrazio eta karburadorearen pasabideak estutu egiten ditu. Hori espero da. Dena garbitzeko ahalegina egin zenuen arren, denboran zehar gauzak askatzeko erregai bibragarria bezalakorik ez dago. Bizpahiru aldiz garbitu behar izan nuen karburadorea motorra guztiz zaharberrituta zegoela sentitu aurretik. Hori guztia ona eta normala da. Goi, erdi edo baxu tartean ari bazara, karbohidratoen pasabide bat estalita dagoela esan dezake. Gainera, doitze orratzak, doitu ondoren, bakarrik utzi. Ez da motorra gelditzeko erabiltzen. Motorra gelditzen duzu palankaren palanka mugitzen baduzu karbonoan tximeleta balbula ixten duen gelditze posiziora. Ez duzu karbohidrato kit berririk beharko karbohidratoak denboraldi berean bigarren edo hirugarren aldiz garbitzeko.

permalink

Iruzkina

Giragailua eta engranaje kaxa olioa ordezkatu, atzerako abiarazlea, karburadorea eta piztegia berreraiki eta depositua pintura mehearekin garbitu nuen, 1966ko JW21ean, eta oso ondo atera zen gas depositu betearekin. Trolling bigarren edo hirugarren aldiz, sputter eta hil egingo litzateke. Minutu batzuk eserita egon ondoren, denbora tarte laburrean hasi eta korrika egiten zuen, gero isurtzeko eta hiltzeko. Arrapalara bueltatu nintzen txokea manipulatuz funtzionatzen jarraitzeko, eta horrek ke asko sortzen zuen. Ezaguna zaizu?

Erregai-iragazkia kukurutxo itxurako sinterizatutako metal unitate bat da, deposituaren barruan zutik muntatuta irteeran. Depositua beteta zegoenean, iragazki nahikoa murgildu zen erregai-fluxu nahikoa ahalbidetzeko, baina erregai-maila jaitsi zenean, erregai-fluxua ez zen nahikoa. Ezin nuen erregai-iragazkia garbitzeko izorratu. Baliteke lekua garbitzeko depositua betetzea edo alderantzizko garbiketa disolbatzaile kaltegarri batekin, edo ateratzea beroa edo / eta Kroil aplikatuz, baina pazientzia galdu eta zulatu eta lerro iragazkia jarri deposituaren irteera eta karbohidratoen artean. . Orain nire JW bikaina da! Nire Grumman Sport Boat itsasontzira abiadura oso motela jaisteko gai naiz. Ateratzen den bakoitzean hobeto ibiltzen da. 

TANK ERREGAILUAREN IRAGAZLEAREN I + G IRAKURTZEN DUT, JOHNNYRUDES EREDU HAU BERRITZEKO ZERRENDA EGIN BEHAR DUT.

Iruzkina

Johnson 3HP erosi berri dut eta sinterizatutako brontzezko erregai-iragazkia garbiketatik kanpo zegoen. Laka meheagoa eta azido Muriatikoa ere saiatu nintzen. Erregaia deposituaren lehen erdian soilik joango litzateke. Iragazkia atera eta letoizko burdinaren sinterd brontzezko protekzioa moztu nuen. EBay-tik VW gas deposituaren iragazkiaren zain nago, letoizko pantaila Johnsonerako egokitzapenera soldatzeko. OEM estiloko iragazki berria erosi ahal izango duzu $ 1 inguruan, baina ez nuen hori ordainduko. Nire gas depositua garbitu nuen 2 BB inguru eta zortzi ontzako lakako meheagoa eroriz. Gomazko tapoiak erosi nituen harware dendan erregaia betetzeko zuloa eta karburadorearen erregaiaren elikadura zuloa tapatzeko. Eguneko argiak tangatik bi astindu eta gero 40.00 formularekin eta urarekin garbitu nuen. Depositua garbi dago.

permalink

Iruzkina

Pozik zaude zure berritze lanekin lan egitea lortu duzula entzutea. Bilaketa batzuk egin nituen. Iragazki horren Evinrude pieza zenbakia 0594034 da. Ezin izan dut Amazonen aurkitu, baina zerrendatuta dauden batzuk aurkitu ditut eBay.

Beste guztiak huts egiten duenean, saiatu eBay-rekin. Pieza asko erosten ditut bertan eta eBayko afiliatu gisa erregistratzeko asmoa dut, amazon.com webgunean nagoen moduan.

Gozatu zure motor txikia.

Tom

permalink

Iruzkina

Ez da ziur hau leku egokia den

baina 1963 evinrude lightwin-ek nire scout taldearekin eman zidan

Txinparta ona da baina buruan hartu eta konpresioa oso txarra dela iruditzen zait seguruenik pistoi eraztunak ziurrenik pistoiak ordezkatzeko eta zilindroen hormak berriro berritzeko.

Birakariaren errodamenduak badirudi ere desagertu egingo direla

Hori guztia ziurrenik hozte txarra izan zen, beraz, beheko unitateak beharbada birsortu behar luke

Bainuontzi oso bat egin behar dut kalte gehiago bilatzeko, baina nire galdera da norbait esperientzia berreraikitzen duen motor hau edo badaki berreraikitzeko erabateko merezi baduzu

 

eta tokian tokiko pistoi eta eraztunen bila zebiltzan piezen aurkikuntzarik aurkitu ezin baina laguntzarik aurkitu ez zedin.

 

Iruzkina

Zer irakurtzen du konpresioak zure probagailuan? 70-80 psi izan beharko luke.

Piezak aurkitzea zaila da. Baliteke hobe duzula pieza motor baten bila e-bay-n. Batzuetan piezetan gastatuko zenukeena baino askoz ere diru gutxiago dute.

Iruzkina

Konpresio-probagailua ez daukat baina ihes-estalkiaren plaka kendu dut eta bolantea aktibatu eta pistoi batetik bestera hissing entzuten zitekeen konpresioan igo eta pistoi bat behintzat itxura pixka bat hondatuta dago

Orain blokea zapalduz gero zatiak begirada zehatza ateratzeko eta baloiak zilindroak zulatu ditzazkeen behar izanez gero

baina ezin dut pistoirik aurkitu, ez da berria eta bigarren eskuko eraztunek ez dutelako neurri egokiarekin erosi.

Iruzkina

Okey-k moto-bloke osoa hartu eta zilindroek beheko puntuazio argia dute, beraz, gaur egun aurkitu behar dut blokeoa gainditu edo konpondu egin dezaketela.

eta bi pistoi dira infernura

Era berean, zati txiki batzuk behar ditut gasketen eta horrelako urakinen zati batzuk, baina asko hobeto ikusten dut, pentsatu nuen

beraz, orain badirudi 2 pistoi eta eraztun berriak behar dituztela gasket multzo oso bat eta ur ponpelezko etxetresna elektriko bat (bolt zuloetako bat hautsi egin dut korrosio txarra dela eta)

baina orain blokean errodamenduak ez diren gauzekin itsatsita geratzen dela dirudi, blokean sartzen ez den zerbait dela dirudi.

 

Pistoi berrietarako aholku gehiago eta loturak oso ongi etorriak dira

Iruzkina

Guztiek badute gunea

Oversize eraztunak oraindik eskuragarri daude, baina jatorrizkoak eta oversize-aren pistoiak ez dira jadanik egiten

Gainera, blokea denda batera eraman nuen eta litro bat zulatu beharra iruditu zitzaigun

Oraintxe bertan pistoi berriak fabrikatzeko zer gertatzen ari den zain egoteko eta blokeoa egin behar badugu 200-ek baino gehiagok ez du eraginik abiarazlearen gainean eta berregituratze osoa egin nahiko nuke motorra gustatzen zait eta bigarren mailako blokeak erosteko arriskuak hartuko dituzu. Pistoiek garestiagoak izan daitezke, txarra izan arren

 

nori edonork jakin dezakeen pistoi bat fabrikatzen duen leku bat ezagutzen baduzue, leku gutxi batzuekin harremanetan jarri naiz baina kontzesionario batekin harremanetan jartzea esan beharra daukat baina nire herrialdeko saltzaile bakarrak ez du ezer nire motorrarentzat

Iruzkina

Jaurlaritzaz gehiago egin nuen eta blokea aurkitu nuen, baldintza onetan sartu zitzaigun erosketa-konpresio berria lortzen ari nintzela eta motorra dela esanez eta desegokitzat jo zuela esan zidaten.

Pistoi fabrikatzaileak 250-ren kostu-estimazioarekin itzuli zen bloke zaharreko pistoietarako. orain eta beste alderdi guztiekin 350-en jarriko dut, motor hau merezi duen saltzeko

beraz, azkenean, ez dakit jatorrizko blokeoa erabili baina gutxienez barrutik ateratzeko nire itsasontzian udan erabiltzea lortu dut

Erantzun gisa by boatman350

permalink

Iruzkina

Ez, motor osoa biratzen duzu alderantziz joan nahi baduzu. Horiei "dock busters" deitzen zitzaien, ez baitago neutrala edo alderantzizkoa. Benetako erabileran, ez da arazoa.

permalink

Iruzkina

Nondik irteten den ura nire 3hp-etan ateratzen dudanean, barrurantz berriak ikusi ditudan korronte erraldoi bat alde batera utzita, baina ez dut ezer gertatzen ardatzaren atzeko aldearen gainean urak ur kopuru txikitan igarotzen da. Bertan korronte indartsu bat ateratzen da 

Erantzun gisa by boatman350

permalink

Iruzkina

Beheko unitatetik ura eta ihesa ateratzen duten pare bat ertz txiki daude. Ez da ur asko ateratzen. Nirea kafe-makina batek kafea egiten duen kopuru bera da.

 

Tom

Iruzkina

Kate honetan irakurri dut Ihes-erliebetik irteten den ur kantitateak tantaka kafe-makina bat bezalakoa izan beharko lukeela. Nireak horretaz egiten duela esango nuke. Hala ere, urduri nago, burua nahikoa bero dago minutu batzuk probatu ondoren, ez dut eskua gainean mantendu nahi. Pentsamenduak?

PS - Nire lehenengo mezua oso lagungarria den gune honetan. Eskerrik asko guztioi. 

Iruzkina

Motor horretan ez dago termostatoik. Ur kantitatea egokia dela dirudi. Ezin baduzu eskua eskumuturraren gainean jarri, muga batzuk izan ditzakezu. Baliteke zilindroa ateratzea nolakoa den ikusteko eta agian garbitzeko. Ordezkatzen duzunean, ziurtatu buruko estalkia berria erabiltzen duzula ... Tom

18-3841 Sierra Head GASKET

 

Iruzkina

Buruko juntura egokia lortzea gomendatuko nuke. Baliteke RTV presioa eta beroa jasateko bezain indartsua ez izatea, gainera uretako jaketan sartu eta arazoren bat sor dezake. Ez dakit non zauden, baina niretzat buruko junturak ez dira garestiak. Badakit munduko pertsona batzuek piezak lortzeko zailtasunak dituztela eta gehiago inprobisatu behar dutela.

permalink

Iruzkina

Potentzia kendu eta uraren ibilbide osoa trazatu nuen errodagailuaren sarreratik ihesarekin ateratzen den tokira beheko unitatean. Aire-mahuka bat eta hari fin batzuk eta zulagailuak erabili nituen dena garbitu ahal izateko. Uste dut honi buruz idatzi nuela nire 3.0 edo 5.5 proiektuetan. Batzuk itsuak zirenez, aire mahuka erabili nuen airea botatzeko eta nondik ateratzen den ikusteko. Pixka bat behar izan zuen. Pasabide asko txikiak eta erraz tapatzen dira, eta motor asko hiltzen dira.

permalink

Iruzkina

aizue, arazo berria, jeje, burua kendu eta ur pasabide guztiak oso ondo garbitu zituen, baina burua berriro instalatu ondoren (jatorrizko estalkia erabiliz) eta orain motorra ez da abiaraziko kontutan izan karbohidratoa jarri ondoren segundo batzuetan bizia piztu zela erre garbiketa ganberan baina ez ezer ... zer uste duzue 

permalink

Iruzkina

50eko hamarkadako hasierako Johnson sintonizatu berri dut; karbohidratoak, piztegia, errodagailua, lanak. Txinparta ona du, baina berehala gainezka egiten du, karburadorea / aire isilgailuaren konexiotik gasa tantaka ateratzen den punturaino. Karbohidratoak berreraiki nituenean, flotagailu orratza flotagailuari eusten dion malguki txikia galdu nuen. Karburadore hauetako batzuek malgukirik ez dutenez, berriro jarri nuen hura gabe. Gainezka egin zuen. Beraz, karroza ontzia kendu eta nire pieza zaharren artean aurkitu nuen malgukia instalatu nuen (3 CV-ko lau Evinrude / Johnson-ekoak ditut). Uholdeak dira oraindik. 

Abiadura handiko orratzari 1 eta 1/2 biratu nizkion eta abiadura txikiko orratzari 3/4 buelta eman nizkien. 

Edozein iradokizun?

.

Gaia Danetsoft Danang Probo Sayekti inspiratu arabera Maksimer