Oharrak General

Hemen duzu gune honi, itsasontziei, motorrei, arrantzari eta bestelako gaiei buruzko iruzkinak utz ditzakezu edo, besterik gabe, kaixo esan eta nongoa zaren esan. Mesedez, ez dago gune honetarako politikarik, txantxarik edo ezer ez egokia. Behar duzu Saioa hasi iruzkinak utzi nahi baduzu.

 

Zure Facebook kontu batekin hasi.

Zure Facebook kontuarekin identifikatu zaitezke.

 

Comments

Iruzkina

Ez dut eskuliburu horretarako pdf fitxategirik aurkitzen. EBay-ra seinalatu dezaket eta bertan bilatzen ari zaren pdf-a erosi eta deskargatu dezakezu. Kostua 6.00 $ ingurukoa dela uste dut

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Arrazoi onak izan nituen nire zerbitzarian fitxategi hori ez edukitzea, baina duela 12 urte baino gehiago!

Mesedez, jakin ezazu nola funtzionatzen duen eBay-ren pdf hori erosten baduzu.

Tom

permalink

Iruzkina

Kaixo! Lehenengo itsasontzi zaharra erosi nuen (1952 Hewescraft 14) eta 1955eko Sea Bee (Goodyear) 5hp-ko kanpoko foroarekin etorri zen. Uste dut ulertzen dudala Gale div-ek egindakoa. OMC. Motorra oso garbia da eta osorik dagoela dirudi, baina 80ko hamarkadaren erdialdetik ez dela martxan jarri esan zidaten. Giragailu berria, bobinak eta oinarrizko sintonizazioa ondo daudela pentsatu nuen abiarazi aurretik. Hau da nire lehenengo kanpoko proiektua. Ba al dago nonbait motorren piezen zerrenda? Piezen iturri onena? 5D11G eredua. Eta laguntza edo animoak asko eskertzen dira! -Rob

Iruzkina

Negurako proiektu dibertigarria dirudi. Zenbait begirada egin nituen eta badirudi nire 3.0 eta 5.5 HP proiektuetan erabiltzen ditudan pizte zati berdinak erabil ditzakezula. Johnsonek eta Evinrudek ia pieza berdinak erabili zituzten motor askotan, eta hori ondo ateratzen zaizu. Antzeko karburadorea duten beste motor batzuk aurki ditzakezula uste dut.

Motor hori zaharregia da piezen iturri arrunt askotan zerrendatzeko, baina horrek ez du esan nahi horretarako piezak aurkitzen ez dituzunik. Bilaketa egiten baduzu eBay egin nuen bezala, motor horretarako zerrendatutako berri eta pieza ugari aurkituko dituzu. Piezen eskuliburu bat ere ikusi nuen bertan, zu banintz erosiko nukeena. Pieza zenbakiak eta horrelako arrasto asko ere har ditzakezu. Asko ikasten dut eBay-n piezen zerrendak begiratuta.

Gune honekin egin nahi dudan gauza bat zu bezalako mutilen iritziak entzutea da, konpontzen dituzun motorrei eta haiek funtziona dezaten jartzen dituzun zatiei buruz. Pieza batek motor jakin batekin funtzionatzen duela badakit, nire piezen zerrendetan sartuko dut (partida ez ofiziala) besteei errepidean laguntzeko. Horrelako gauza sinpleek mundu osoko jende askori lagun diezaiokete egoera berean, beraz, lagundu zure ezagutza amaitutakoan. Hori bereziki egia da hizkuntza horiek guztiak gehitu nituenetik.

Ez dakit non kokatzen zaren, baina tokiko kapitulu batean sartzeko iradokitzen nuke The Antique Outboard Motor Club webgunea - AOMCI.org

Bizitza ametsetako bat itsasontzi zahar bat eta zurea bezalako motorra da eta joan hau bezalako gertaera bat.

Beste alde zaharren iturri handia honako hau da:  VintageOutboard.com

Mesedez, gorde gurekin.

Tom

 

Iruzkina

Eskerrik asko Tom guneagatik! Seatletetik 40 bat kilometro iparraldera bizi naiz Puget Sound-en. Zortea izan nuen nire motorra estatuko ekialdean aurkitu nuenean, inoiz ez baitzuen ur gazia ukitu. Nire motorrean egunean jarraituko zaitut neguan zehar lan egiten dudan bitartean. Itsasontziaren aluminiozko kroskoa leundu eta haritz-ontzia / kanelak leundu / leundu nahi ditut. 1958ko Willys Wagon-en atzean arrastaka eramango dut, beraz, denbora errealeko kapsula izan beharko litzateke itsasontziko arrapalan!  

Galdera bat (tonto bat, ziurrenik) ... ideia txarra al litzateke motorra eserita dagoen bitartean sua pizten saiatzea? Kablea tiratzen dudanean konpresio ona dela dirudi, eta depositu integrala hutsik dago eta ez du usain txarrik. Agian ez du ezer behar? Garbitu bujia, jarri gas fresko nahasketa deposituan, bota probako depositu batera eta ikusi zer gertatzen den? Edo motorra kaltetzeko eskatzen duen amets tuntun hori? Eskerrik asko berriro! -Rob

Iruzkina

1958 Willyrekin duen tipo mota badaukazu, ez daukazu arazorik martxan dagoen motor hori lortzeko.

Motor hori pizten saiatzearen inguruko galdera ona da, aurretik inork entzun ez ditudan galdera ona da. Motor hori martxan jartzeak ez lukeela ezer kaltetuko pentsatuko nuke, batez ere gas / olio nahasia elikatzen baduzu. Baliteke zilindro bakoitzari WD40 edo lubrifikatzaileren bat ematea. Zenbat eta gehiago pentsatu; Oso gauza ona litzatekeela uste dut.

Hainbat istorio entzun ditut urte luzez gordeta egon ondoren motor zahar haiek martxan jartzen hasi zirela. Erabiltzen den azken aldian gorde eta gorde denaren araberakoa da. Zorionez, gas guztia karburadoretik atera zuten. Garbiketa on batek ere lagunduko luke.

Ez espero gehiegi berehala. Baliteke, baina hori ez da zantzurik uretara ateratzen zarenean ondo funtzionatuko duela. Gutxienez, bobinak ordezkatu beharko dituzu. Bobina guztiak gaizki doaz denborarekin, nahiz eta agian kalte handirik ez ikusi. RPM eta hezetasun handiko tentsio altuak pitzadurak sor ditzake eta bobinak arku edo huts egin ditzake. Bobina berriagoak jatorrizkoak baino askoz hobeak dira.

Motorra bezalako soinuak ondo merezi du $ 150 edo zatiak top gisa finkatzeko eta martxan jartzeko. Aurrera begira nago zure aurrerapenari buruz.

permalink

Iruzkina

Gune honetan berria eta frantsesez hitz egitea, ez da konbinazio bikaina!

motor hau nire aita arrantzatzeko motorra zen. Orain dela 10 urte zerbitzatu nuen. Ondo funtzionatzen zuen, baina pixka bat geroago hiltzen eta gelditzen hasiko zen, zerbitzua ematen zuen mutilak konpresioa baxua zela esan zidan. beraz gorde egin nuen. Kanpoan eta orain badut denbora aztertzeko, gustatuko litzaidake berriro ere arrantzara joateko txabolan erabiltzea.

 Konpresioa hartuko dut ezer egin baino lehen, Badakizu eraztunak oraindik Ere eskuragarri badira eredu honi, esan zidaten Non ez? Baina agian besterik ez dira jipoitu eta askatu egin behar dira. Ez duzu teknika hau pistoirik ateratzen.

Eskerrik asko zure webgunerako oso ona eta dibertigarria irakurtzeko

 

 

Iruzkina

Begirada batzuk egingo ditut eta behar dituzun eraztunak aurkitzen baditut. Sierra-k ez ditu zerrendatzen, baina baliteke OMC-n eskuragarri izatea.

EGUNERATZEA: Badirudi eraztunen OMC piezaren zenbakia hau dela:  0378412

E-bay-n aurkitu ahal izan ditut  LINK

1968 3 hp motor baten marrazkia da, hau da, funtsean, gauza bera:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Pistoiak itsatsita egonez gero, zilindroa kenduko nuke eta pistonak bustiko dituen olioarekin bustiko nituzke. Egunero, eman pistoi bati kolpe batzuk mailuarekin eta egur zati batekin. Mugitzen ez badira, eman olio gehiago eta itxaron pare bat egun eta saiatu berriro. Honek balio izan dit.

Konpresioa baxua dela esan duenarentzat .... Mesedez, ulertu motor zahar horiek ez direla motor berrien konpresio altuarekin diseinatu. 70 edo 80 psi inguruko konpresioa nahikoa izango litzatekeela uste dut. Motor berrienak 120 eta 150 psi-tan konprimitzen dira. Gogoan dut horri buruz idatzi nuen nire proiektuetako batean, baina atzera egin beharko nuke eta aurkitu.

Gure hizkuntza aukeraketa erabiltzen ari zara eta gune hau frantsesez irakurtzen ari zara. Hala bada, itzulpenaren inguruan zer iritzi duzun jakin nahi nuke. Ingelesez bakarrik irakurtzen / hitz egiten dut, baina gune hau 103 hizkuntzatan dago eta badirudi hainbat erabiltzen ari direla!

Tom

permalink

Iruzkina

1964ko Johnson 3hp jh-19 baterako beheko estalkia eta aurreko plaka (non olioa egokitzen duzun) bila nabil. Edozein laguntza bikaina litzateke

Iruzkina

eBay izango litzateke zure apusturik onena. Piezen motor on bat edo antzeko motor bat urratzen eta piezak saltzen ari den norbait aurki dezakezu. Gainera, inguruan itsasontzi berreskuratzeko patiorik baduzuen ikusiko duzu. 3 HPko motor horietako asko ikusi ditut estalkiak falta direla. Jendeak ez du jartzeko denbora hartu nahi, eta galdu egiten du.

permalink

Iruzkina

Nire semeak (8 eta 11) eta ni berreraikitzen hasiak gara eta Evinrude 3034. Ez dut motorrik aurreko historiarik eta okerrena hartzen ari naiz. Bart konpresio proba egin al zen eta bi zilindroak 30 kilotik beherakoak ziren! Ba al dago trikimailurik konpresioarekin 2 kolpe probatzeko? Zenbateraino berreraiki dezaket botere burua? Eskuragarri al daude eraztunak, pistoiak, errodamenduak? Itxaropena izan behar al dut? 

Nire zaharrek maite arrantza eta nire itxaropena berreraiki eta berreskuratzeko motor txiki hau berarentzat izan zen, denbora luzez mantendu egingo zuen mesederako.

Iruzkina

30 kiloko konpresioa ez da nahikoa. Konpresio probatzaile desberdina edo hobea probatuko nuke. Askotan, auto piezen denda batean har ditzakezu. Onek txinparta-zuloan torlojua duen burdina dute. Badirudi gomazko tapoiak dituzten konpresio probatzaileek ez dutela hain ondo funtzionatzen.

Eraztunak eta pistoi motorrak aurkitu ezinik daude. Baliteke hobe duzula bigarren motor bat eBay-n erostea potentzia bururako.

permalink

Iruzkina

Kameraren loboko HIGH puntua erabiliz puntuak ezartzerakoan EZ DA NON ESAN GORA. Hori estanpatuta dago, beraz, kam-lobulua fabrikan alde egokiarekin jartzeko. Biela biratu dezakezu bolantearen azkoinarekin eta joan zaitezke lobuluaren jaitsiera ikusten duzun lekura HELA kamaren punturik altuena dela. ERABAKO biradera biratzen duzunean, BETI erlojuaren orratzen norabidean edo zainak iraultzeko arriskuan jartzen zara eta EZIN DIRA atzera buelta emango, beraz, orain ez daukazu edo ez duzu behar adina ur boterera botatzen.

permalink

Iruzkina

Power mozketak ez du gora edo behera funtzionatzen. Inguratzen eta saltatzen denean funtzionatzen duen mozteko motor berria dugu. Mozteko etengailu berria eta errele eta arnes berria ditugu. Oraindik ezer ere ez. Erreleak klik egiten du baina ez du motorra lotzen. Lagundu !!

Iruzkina

Nire Yamaha 25 HP-k antzeko arazoa izan zuen denboraldi hasieran. Etengailuak higatu egin zirela aurkitu nuen. Bi etengailu ditut, bata kaputxaren gainean, eta bestea labararen kirtenean. Batzuekin garbitu ditut kontaktu elektrikoen garbiketa eta erabilerarekin hobera egiten zutela zirudien. Konexio elektrikoak gaizki doaz pixka bat igarota, batez ere itsasontzia ur gazitan izan baduzu, behin ere. Garbitu konexio guztiak eta jarri batzuk koipea dielektrikoa horien gainean.

Voltimetroa edo proba argia erabiliko nuke 12 VDC lortzean motorrarekin aldatzen duzunean.

Uda honetan nire arrantzontzian konexio elektriko guztiak egin ditut. Nabigazioko eta barneko argi guztiak diodo argietara bihurtu ondoren, ikusi nuen ez zitzaizkietela gustatzen zalantzazko konexioak eta etengailu zaharrak. Diodo argiek ez dute korronte nahikorik konexio txar baten bidez arkatzeko. Voltmetro bat erabili behar nuen etengailu guztien bi aldeetako tentsioak egiaztatzeko. Askotan tentsioa galduko nuke etengailuan bertan eta etengailua bera ordezkatu behar dut. Egun horietako batean itsas konexio elektrikoei buruzko artikulua idatz dezaket.

Erantzun gisa by ricklummer

permalink

Iruzkina

1949ko Johnson 10 HP QD hori daukat nire garajean eserita, gustatuko litzaidake. Nire Yamaha 25 4 zikloan lanean hasi nintzen baina ez nuen dokumentatu. 9.9 / 15 Johnson daukat. Nik ere korrika egin nahi dut. 30 urteko 175 CV-ko OMC I / O bat ere badut, biziko dudana, beraz, fidagarria izango da haurrek jolasteko.

Uztailean alaba bat ezkonduko dut, eta adineko aita bat zaintzen ari naiz, beraz, udan garaje denbora murriztu didate. Denboraldi ona egin dut arrantzan.

Eszenen atzean, Sierra Katalogoko pieza guztiak konektatzen aritu naiz, horietako milaka, eta aplikazio tauletatik igarotzen hasiko naiz, dagoeneko sartu ditudan Evinrude / Johnson / OMC / BRP motor guztiekin parekatzeko. Bukatutakoan, zure motorra aurkitu eta berehala ikusiko duzu motor horren piezen zerrenda. Konturatu nintzen baino askoz proiektu handiagoa zen hau, baina entxufatzen jarraitzen dut. Akats batzuk ere baditut konpontzeko webgunean bertan.

Iruzkina

Nahi duzu zure aita ondo zainduta egiten dudan bezala. Motorraren gainean klik egitea oso erraza da eta horretarako dauden piezak ikus ditzakezu. Askoz pasatzen dut leku askotako piezen bila. Denbora tonuak hartu behar dituzu hori guztia zulatzeko. Lan handia. 

permalink

Iruzkina

agurra:

Nire aitarengandik bitxi hau heredatu nuen eta apustu ona eman nahi izan zuen abentura.

Burdinazko kableak kentzea parentesi erantsita ideia ona izango litzatekeela pentsatuta, buruan torloju bat hautsi nuen prozesuan. Orduan hori konpondu nahian, beste 3 apurtu nituen. EZouts-ek ez zuen inolako laguntzarik izan eta azkenean Dremel-ekin apurtutako EZout-a eta gainerako boltoa (k) birrindu nuen eta zuloak berriro zehaztu nituen. Orain arte ondo ...

Orain dena berriro jarri nahi dut eta ezin dut buruko torlojurik berririk lortu. Itsas saltzaileak eta motor txikien konponketa dendak ezin dute ezer egin pieza zenbakirik gabe. Agian erantzukizuna. 

NAPAk dio kalifikazioa 8 boltsa erabiltzea.

Ez dago bateragarriak diren motoreak, atzeko boltentzat zenbaki zati bat edukitzeko?

Halaber, bitxitxo honetarako junturei buruzko erreferentziarik (buruko estalkia berria dut)?

 

Eskerrik asko

 

permalink

Iruzkina

Nire motorrak ez du botererik ura denean baina potentzia handiak denean muffs gainean izan karramarroak garbitu Oraindik gai bera izan zer izan liteke

permalink

Iruzkina

Adituen zuzendaritza behar duzu mesedez. Duela gutxi 5.5hp-ko ebinrude erosi dut, aspalditik eserita egon dena. Konpresioa ona da baina ez da exekutatzen. Karbohidratoak berreraikiz eta erregai-lineak eta tapoiak ordezkatuz hasi nintzen. Motorra 30 segundo inguru martxan egon eta ordutik ezin izan dut berrabiarazi. Tximeleta balbularen aurrean karbohidratoan eserita dagoen gehiegizko gasa ere nabaritu nuen. Ondoren karbohidratoak kendu eta flotagailuaren balbula eta itxura ona zuten juntura eta zigilu guztiak egiaztatu nituen. Oraindik hasi ezinik

 

Iradokizunak mesedez? Pizteko pieza berriak ditut instalatzeko baina motorra martxan jarri zenetik susmoa dut erregai sisteman arazoren bat dagoela

 

Eskerrik asko

 

Doug

Iruzkina

Badakit mina izango litzatekeela, baina karbohidratoak bereiztea eta berriro garbiketa ona ematea gomendatzen dizut. Zerbait askatu eta pasabideetako bat entxufatu dela dirudi. Karbohidratoak 3 edo 4 aldiz garbitu behar izan ditut ondo funtzionatu aurretik. Gainera, lerroko erregai iragazkia gehitzeak lagundu dezake.

permalink

Iruzkina

1957an Johnson 5.5 bat daukat, berriro martxan jartzen saiatzen ari naizena. Karburadorea kendu eta garbitu dut. Linea bakarreko erregai sistema batera berritzeari buruzko zatia ikusi nuen eta probatuko nuela pentsatu nuen. Galdera da linea bakarreko erregai ponpa batera igotzean, ateratzen dituzun kontrol-balbulak ez al dira gelditzen? Edo berriro jartzen al dituzu? Ez dut irudirik ikusten non jarri diren diagraman. Hau da nire lehenengo saiakera horrelako zerbait egin nahian. Prozesu honetako edozein informazio asko eskertuko litzateke.

permalink

Iruzkina

Bai. Kanaberaren balbulak itzalita daude. Alde bat entxufatuta geratzen da. Beste aldeko pultsuak erregai ponparen diafragma gidatzen du. Ez du axola zein alde aukeratu. Depositu eta mahuka zahar horrek dirua merezi dute e-Bay-n.

permalink

Iruzkina

1956 itsas erregearen 12 hp motorraren motorraren eskuliburu operadore bat bilatzea. GG9024A modelo zenbakia. Deskargagarria nahiago da. Edozein ideia non lortu dezaket?

 

Eskerrik asko. 

permalink

Iruzkina

Ba al du inork zati hau ezagutzen. Iaz motorra funtzionatu nuen eta mekanikariak esan zidan zigilu hori izan zela hutsegitea neguan okerragatik. Motorra konpondu nuen eta lizentziadun mekaniko bat ordaindu nuen neguan neurtzeko - Udaberri honetan arazo bera berriro gerta zedin. Edozein laguntza eskertuko litzateke! Ur sarreratik ateratako zigilua dela esan zidaten. motorra hoztea. Agurtu Gord.

OMC Saildrive 15S14R - zati hau identifikatu nahian

permalink

Iruzkina

Duela gutxi erosi nuen 1975 Evinrude 6 Hp- badirudi ongi funtzionatzen dutela, baina badirudi kuxin bat behar dutela, baina uste dut ez dutela gehiago burutzen.

permalink

Iruzkina

SeaBee erosi berri dut eta gaur egun zertarako balio dezaketen pentsatzen ari nintzen. Ez dakit exekutatzen den edo ez. Arrantzaleen garaje zahar batetik atera berria. Ezin dut motorra erabili, Kaliforniak 2. urtean 99 denborako motor guztiak legez kanpo utzi baititu. 

Horretarako laguntza asko apreziatuko lirateke.

Eskerrik asko,

Rich

permalink

Iruzkina

Hi. Ur-ponpa-kit bat 1956 5.5 hp-ko impeller-etxe bat bilatzean. 

Unitate txikia aparte hartu du gaur egun, eta etxebizitzak oso zakarra, pitted eta puntuatuak aurkitu ditu.

 

Eskerrik asko,

Kevin

permalink

Iruzkina

Kaixo berriro, 

5.5tik 5512 CV-ko Evinrude 1956 batekin ari naiz lanean. Gune honetan arakatzerakoan, magnetoa eramailean txinparta aurreratzeko profilean ibiltzen den palankan arrabol / jarraitzaile bat ikusi nuen. 

1956 5512-k ez du rollerra kamerako profila jarraitzeko? Mina ez da, eta ez da inoiz frogatu, hala nola, zirrikitu bat atxikitzeko eraztun bat gordetzeko roller leku bat bezala. 

Palankan ibilitakoa aluminiozkoa edo nahiko biguna dela dirudi.

Iruzkina

Kaixo kzwieg, ni ere 1956ko Evinrude 5.5 CV-rekin ari naiz lanean. 5512. eta gaur, 6ko irailaren 2018an, arrabola ikusi dut gune honetan carbuerator kentzea aztertzen ari nintzela, beraz, nireak magneto plakaren azpian aluminiozko espeka handian ibiltzen den besoan gurpilik ez duela ikusi dut. espeka altzairuzko besoarekin hasierako kontaktuan janzten da gurpila esan beharrik ez izateak espekaren kontra igurtzi beharrean. Higadura horrek ez luke txinparta aurreratuko aurreratu behar denean kamaren hasierako zati baxuan aurreratu behar denean, hau da, trolling abiaduraren inguruko abiaduraren abiaduraren hasieran. nire gainean, arrabola eseriko litzatekeen behealdean dagoen zulo bat dago, eta harrizko pin bat emateko, baina goiko aldean zirrikiturik ez duen arraila, arrabola hegan ez galtzeko eta galtzeko.

permalink

Iruzkina

Ikusi zure 5.5 Johnson 1958 bihurgailuaren aldaketa demo.

prozesua berdina al da anaia nagusia RDS-20rentzat? 35hp 1958 Johnson? Atera botere burua biragailura iristeko?

esker

permalink

Iruzkina

Pizte konponketa guztiak egin ditut bobina berriak, kondentsadoreak, tapoiak, puntuak, eta abar, nire Evinrude Light Twin 1955 modeloaren 3012-en. Oraindik ez da txinparta lortzen. Arrastoak non begiratu hurrengo?

Iruzkina

Nirea Tractor Supply-en erosi nuen. Estilo zaharreko kable solidoko hariak izan behar dute, eta ez grafitozko kode berriagoak.

Pizte horren bi aldeek modu autonomoan funtzionatzen dute, beraz, arazo guztiak direla eta, berdinak dira alde bietan, eta ez da zaila plug-in alanbre bat egitea.

Irudi hobea bidali ahal al didazu goiko ikuspegitik pizte hori kableatua begiratu ahal izateko? Eman zenuen irudian ezin dut esan dena nola kable duzun.

Iruzkina

Bobinaren eta kondentsadorearen hariak zuzenak dira zure argazkian. Ohm neurgailua duzu eta erabiltzen badakizu? Zure bobina berdea alanbrea lurrean ez dagoela ziurtatzeko probatuko nuke. Begirada bat ere botako nuke eta ziurrenik bujiaren haria ordezkatuko dut. Ziurtatu core sendoa lortzen duzula, eta ez grafitozko core bujia alanbre. 

Egoera horietako bat da, dena zuzena bada, lan egin behar du.

Puntu hutsuneak eta denborazko probak gainditzen al ditut? 

.

Gaia Danetsoft Danang Probo Sayekti inspiratu arabera Maksimer