Erregai System - Edonoiz zahar Outboard txalupa motor bat eseri inguruan pixka bat behar duzu, carburetor dela zerbitzua behar ditu bere gain dezakezu. Gas, batez ere, olioa nahasten dira edo berniza buelta Besterik oietako sortu zure carburetor eta zure juntura jan. asko daude carburetor garbiketa-gehigarri hori zure erregai depositua jarri ahal izango duzu edo spray zuzenean carburetor sartzen den bitartean, ezin izango dute etorriko gauza bera lortu bat carburetor melodia sortu bezain hurbil. motorra erregai gabe gordetzen zen Nahiz carburetor batean, juntura lehortzen daiteke eta crack edo azkar hondatzen behin berriro erabili nahi izanez gero. Ziur carburetor ondo funtzionatu joan dadin modu bakarra da, kendu desmuntatu, garbi, eta zati berriarekin muntatzen, ordezkatu, eta egokitzapenak egiteko. Hauek carburetor melodia-up bat egiten den urratsak eman dira. carburetor zerbitzua bitartean, erregai osoan sistema horrek gas depositua eta erregai line sartzen dira kontuan hartu behar duzu.
Erregai / olioa motor horretarako nahasketa 24 da: 1. Lanak TCW-16 ounces 3 emaitzarik bi ziklo olioa 3-gallon 87 oktanoko berunik gabeko gasolina depositua bat edo 32 olioa ounces you up nahastuz bazabiltza 6-gallon depositua bat izan nahi du. 2 ziklo motor olioa urteetan zehar eboluzionatu. Egungo eta onena bi ziklo olioa eskuragarri gaur The TCW-3 puntuazioa izango dute. Ez dago gauza bat, hala TCW-2 eta bertsio zaharragoak diren bezala, baina olioa berriagoak erabiliz abantaila da lubrifikazio hobea eta karbono gutxiago olio zaharragoa baino buildup jasoko duzu. Jatorrizko nahasketa motor zahar horiek argibideak 16 bati buruz hitz: 1 leaded gasolina ratioa estandar 30 pisu motor olioa, baina kontuan izan behar duzu asko duten denbora horretatik aurrera aldatu egin da. TCW-3 nahiko askoz edozein bi ziklo olioa gaur erosi ahal izango dituzu balorazioa da. Zenbait TCW-2 olioa zahar duzu inguruan eserita bada, joan aurretik eta erabili, agian erabateko hura desagertu arte guztietan beste depositua batekin. Era berean, ez dago goi mailako oktanoko edo leaded erregai erabiliz abantaila da, beraz, merkeagoak 87 oktanoko berunik gabeko gasolina jarraitu eta zure motor zoriontsu izango da. 50 olio nahasketa baina hori ez da nahikoa olioa zure motorrak delako errodamenduak mota da ha barrutik: berriagoa bi ziklo motorrak 1 bat erabili. Ez ezer 24 baino gutxiago erabiltzen dituzte: 1 nahasketa edo zure motor kaltetu dezakezu.
carburetor The orokorra Erregai System bertan gas depositua hasten zati da. motor honetako depositua zuzenean muntatu gainean eta erregaia da grabitatearen elikatzen, beraz, ez dago erregai-bonba da. You ez, ordea, nahi ziur zure erregai depositua dugun xukatu, garbi eta barruan, eta ez du Leak ziurtatzeko. klik HEMEN erregaiaren biltegiaren nola kendu argibideak.
|
|
Aire konprimitua baduzu, bota erregai-linea. Gas tapa eta haizea itxita, airea sartu deposituan presioa mantentzen duela eta airerik porrua ez duela ikusteko. Ireki haizea eta sartu airea deposituan eta utzi ihes egiten.
Motor honetan ez dago erregai-iragazkirik, beraz, zure erregai depositua herdoilduta ez dagoela edo berniza duela ziurtatu nahi duzu. 3 HPko motor berrienetako batzuek pantaila iragazkia dute erregai deposituaren barruan. Erregaia deposituan isurtzen da, ixteko balbula batetik eta zuzenean karburadorera. Deposituan dauden partikula guztiek laster aurkituko dute karburadorea eta bertan arazoren bat sortuko dute. Erregai depositu zaharrak garbitzeko trikimailuen artean, depositua pintura mehearekin garbitu behar da. Depositua berniz gantzatsua bada, agian, fruitu lehorrak eta torlojuak jarri deposituan eta astindu - astindu - astindu gauzak askatu arte. Ez egin trikimailu hau gasolina deposituan, metalezko objektu solteak astintzeak txinparta eta gorakada sor baititzake! Kontatu deposituan sartu dituzun torlojuak eta torlojuak, guztiak itzultzen direla ziur egon ahal izateko.
Erabili gabeko erregaia bota eta denboraldi bakoitza erregai freskoarekin hastea ohitura ona da. Gaur erosten duzun gasolina ez da iraganean bezainbeste gordetzen. Ahal izanez gero, egon alkoholarekin edo etanolarekin gasolinatik urrun, erregai hauek hezetasuna erakartzen baitute eta zure erregaian urarekin amaitzen baita. Autoek normalean astero erregai depositua erretzen dute baina itsasontziek, aldizka erabiltzen ez badira, erregaia txarra izan daiteke. Harrigarria da zenbat pertsonek uste duten motorra hainbat urte daramatzan erregaiarekin funtziona dezaketela.
Motor honen erregai / olio nahasketa 24: 1 da. Honek TCW-16 3 ontzako bi ontzirako olioa izango du 6 litro oktanoko gasolina 87 litroko depositu baterako. 2 zikloko motor olioa eboluzionatu da urteetan zehar. Gaur egun eskuragarri dauden bi zikloko olio onenak eta onenak TCW-3 kalifikazioa izango dute. TCW-2 eta bertsio zaharrak bezalakoak daude, baina olio berriagoa erabiltzearen abantaila da olio zaharrekin baino lubrifikazio hobea eta karbono pilaketa gutxiago lortuko duzula. Motor zahar hauen jatorrizko nahasketa jarraibideek 16: 1 gasolina erlazioa 30 pisuko olio estandarraren inguruan hitz egiten dute, baina kontuan hartu behar duzu garai hartatik asko aldatu dela. TCW-3 gaur egun eros ditzakezun bi zikloko olioen balorazioa da. TCW-2 olio zaharra inguruan eserita baduzu, jarraitu eta erabili, agian beste depositu guztia bete arte desagertu arte. Gainera, oktanorik altuena edo berunezko erregaia erabiltzerakoan ez dago abantailarik, beraz, itsatsi gabeko 87 oktanoko gasolina berunik gabeko gasolina mantendu eta zure motorra pozik egongo da. Bi zikloko motor berriagoek 50: 1 olio nahasketa erabiltzen dute, baina hau ez da nahikoa olioa zure motorrarentzat, barneko errodamenduak dituelako. Ez erabili 24: 1 nahasketa bat baino gutxiago edo zure motorra hondatu dezakezu.
Carburetor Tune-up
carburetor sinplea, merkea, eta denbora-frogatua dituen gailua behar bezala nahasten airea eta erregaia errekuntza pizte ganbera sartzen da aurretik da. motor horretarako carburetor da carburetor bera Outboard motor asko eta are Lawn-Boy belarra mozteko makinentzat erabiliko da. askoren zati txiki bertan nahi ez duzun beraz, galdu nahi, hobe da, lan eremua garbi eta antolatuan bat izatea daude.
carburetor aire eta erregai proportzio egokian nahasten atomized nahasketa bat sartu. erregai / aire nahasketa zenbatekoa hori zilindro sartu onartzen abiadura eta power zehazten du. erregaia eta aire Venturi batean nahasten da, normalean izeneko upelaren. simple carburetor honek upel bat baino ez dauka. Venturi besterik ez da, arretaz tamainako carburetor den aire bidez ari da motorra sucked gainditu behar murrizketa bat. Airean Debeku hori igarotzen den bezala, bizkortzen txikiagoa presio erregai zurrupatu erregaia askatzen Venturi non bihurtzen lurruna sartu zuen barruan jet baten bidez eragiten. Jet bere erregai marrazten carburetor ontzi bertan erregai biltegi txiki bat dauka from. erregai zenbatekoa carburetor ontzi da karroza eta karroza balbula muntaia duten ontzi erregai beterik mantentzen kontrolatzen. Behe-abiadura handiko eta orratz balbula bat egokitu erregai ratioa aire mugak txikiak barruan. aire carburetor kanoi sartuz bolumena da tximeleta balbula bat den bihurritu open throttle palanka bidez kontrolatzen.
carburetor Hau ere choke dauka. Noiz tira choke botoia motorra, bigarren tximeleta balbula, Venturi ibaian gora dago aurrealdean itxita dago eta bertan eskatzen da hotza motor bat hasteko aire nahasketa erregai handiagoa eragiten. motorra berotzeko hasten ondoren, choke ireki ahal izango dira partzialki orduan guztiz choke botoia bultzaka arabera.
Carburetor Tune Up Kit edo "Carb Kit" erosteko zure partida Outboard txalupa motordunen izango duzu.
Carb Kit OMC pieza zenbakia 382045 edo 382046 NAPA / Sierra pieza zenbakia 18-7043
Laguntza guneari laguntzeko: Egin klik hemen eta erosi on Amazon.com
Kendu Air Silencer du
Lehen begiratuan, isilgailua du muffler bat dirudi, baina ez da. Isilgailuak ordena motor behera lasaiak ere gehitu ziren. Kendu isilgailua bi torlojuak eusten carburetor aurrealdean to unscrewing by. Kendu hirugarren torlojua motor albo batetik. torlojua Hau txinparta plug hariak eta horrek bidea mugitu ahal ezkutatu ahal izango da. Arretaz mugitu isilgailua du, ziur ez solteak sugarra Arrester pantailan bertan silencer eta carburetor sarrerarekin arteko egokitzen ez duzu egiten. Era berean, gas depositua kentzen bada, gas depositua morroilo bat solteak eror daiteke.
|
|
|
Su-itzalgailu honen beharra beharrezkoa da eztabaidarako. Batzuek diote ez dela beharrezkoa eta karburadorera doan airea soilik mugatzen dute. Beste batzuek diote karburadorearen sarreran atzera presioa egitea beharrezkoa dela. Uste dut Evinrudeko ingeniariek bertan egoteko asmoa zutela, beraz, motorrean mantenduko dut. Agian egunen batean motorra hori gabe martxan jarriko dut eta ea zer gertatzen den.
|
|
Putz isilgailua kanpo aire konprimituko ziur akatsen ez dela bere etxean egina dago egiteko.
Kendu Float Bowl
Beste eztabaidagai bat da karburadorea motorretik guztiz kendu edo guztiz urratu behar duzun edo ez. Nire ustez, karburadorearen eta motorraren arteko junturak airea isurtzen ez badu edo bestela txarra bada, utzi bakarrik eta saihestu lan asko. Zure karburadoreak prozedura hau amaitutakoan funtzionatzen ez badu, atzera egin eta guztiz urratu dezakezu. Denboraren% 99an ez da beharrezkoa izango. Nahiago dut prozedura hau ahalik eta sinpleena izatea.
|
|
|
Desblokeatu flotagailuari eusten dioten 5 torlojuak. Motorra okertu nahi baduzu, karburadorearen azpialdea eskuragarriagoa izan dadin. Azken torlojua atera ondoren, kendu poliki-poliki ontzia.
|
|
|
Une honetan, auto piezen dendan eskuragarri dagoen karburagailu garbigailu bat lortu nahi duzu. Kafe lata ere beharko duzu piezak garbitzeko eta karburadorea garbitzailea harrapatzeko karburadorea isurtzen duzun bitartean.
Objektu zorrotz bat erabiliz, bultza mugikorreko gontzetako pinera. Honek gurditik kanpora bultzatzen du. Kendu flotagailua eta flotagailu balbula. Flotagailu balbula ordezkatuko den elementuetako bat da. Desblokeatu eta kendu flotagailu balbula multzoa (flotagailu balbula sartzen den zatia). Karbohidratoen kitak balbula flotatzaileen multzo berria izango du.
|
|
Kafea lata karburadorearen azpian dagoela bitartean, ihinztatu karburadorearen barrualdea karburadorearen garbigailuarekin. Karburagailu garbigailuaren latarekin hornitutako lastoak airea eta erregaiaren sarreretan garbitzailea zuzenean aplikatzeko aukera emango du, baita balbula flotatzailea eta abiadura handiko orratz guneetan ere.
|
|
|
|
Kendu abiadura txikiko doitze orratza desblokeatu eta karburadoretik ateratzearekin. Ikusi orratza eta jarri kafe ontzian garbitzeko.
|
Reassemble Carburetor du
Karburadoreei buruz gauza batzuk eskertu behar dituzu, zure karburadorea berriro jarri ondoren ondo funtziona dezaten. Zure karburadorea sintonizatzeko kitetik pieza berriekin berriro muntatu nahi izango duzu. Pasabide txikietako batean traba daitekeen hautsik, harearik, junturako zatirik edo zatirik edo beste material arrotzik ez dagoela ziurtatu nahi duzu. Karburadorea muntatzerakoan kezkarik handienetako bat aire ihesik egongo ez dela ziurtatzea da. Juntagailu edo egokitze baten inguruko aire ihes txikienak karburadoreak gaizki ez funtzionatzea eragin dezake. Saiatu al zara noizbait sosa xurgatzen lasto baten bidez pin pinka txiki batekin? Aire ihes txikienak karburadoreak sortutako erregai / aire nahasketaren erregulazio zuzena botako du. Hartu zure denbora eta egin ondo. Beharrezkoa denean, ikusi lehertu den marrazkia, garbigailu eta juntura egokiak erabiltzen dituzula ziurtatzeko. Hau ez da soberan dauden piezekin amaitu nahi duzun proiektu horietakoa, karburadorearen sintonizazio kiteko pieza berriekin ordeztu dituzun piezak ez badira.
Karburadorea erabat desmuntatu ez genuenez, ez dugu Carb Kitean sartutako guztia beharko. Beheko irudian beharrezkoak izango diren karburagailu kitaren benetako zatiak daude.
|
|
Ordeztu flotagailuaren orratz balbulen multzoa berriarekin, karbohidrato kitean hornituta, ondo estutu arte. Ez estutu gehiegi. Muntatu berriro flotagailua eta balbula flotatzailea. Balbula flotagailu berria erabiliz eta orratz malgukia hornitu karburadorea doitzeko kitean.
|
|
|
Instalatu flotagailua eta orratz flotatzailea eta sartu flotagailuaren gontzetako pin-a flotagailua bere lekuan mantentzeko. Flotagailua instalatuta dagoenean, egokitu egin behar da, flotagailuaren balbularekin berdinduta sartzeko.
|
|
Ordeztu abiadura handiko pita. Ez estutu gehiegi. Aire konprimitua erabiliz, bota ontzi flotatzailea eta erregaiaren sarrera eta linea.
|
|
|
Jarri karroza-ontzi berria, sartu karbohidratoaren kitean eta lerrokatu zulo guztiak. Muntatu arretaz ontzia karburadorearen gorputzera bost torlojuen bidez. Torloju guztiak hasi eta askatu. Doitu junta ondo kokatuta dagoela ziurtatzeko eta gero estutu bost torlojuak izar ereduarekin, junturaren aurka modu uniformean sakatu ahal izateko. Ez estutu gehiegi.
|
|
Torlojua abiadura baxua orratz berriro.
Pinza bat erabiliz, jarri gas deposituaren torloju luzeenetako bat motorreko aurrealdeko aldean duen euskarrian. Hau da, besterik gabe, aire isilgailuak torloju hau instalatzea eragotziko duelako orain jartzen ez baduzu. Erabili besarkadera torlojua bere horretan mantentzeko isiltzailea instalatu arte.
|
|
|
Muntatu aire isilgailua garra itzaltzeko pantailarekin eta muntatu karburadorearen aurrealdean bi torlojuekin. Abiadura txikiko orratzaren inguruan sartzen den metalezko euskarriaren berri izan. Parentesi honek abiadura txikiko orratza gehiegi izorratzea eta kalteak eragitea eragozten dizu. Baliteke euskarri hori okertu behar izatea abiadura txikiko orratzaren ardatzaren kontra egokitzeko.
|
|
Slow Abiadura Orratz doitzea
Ez dago motor hau, beraz, soilik motela abiadura orratz beharrak egokituz abiadura handiko doikuntza da.
Hau Johnson / Evinrude forum zetorren aurrera http://iboats.com. Ez dakit Joe Reeves, baina bere agindua ondo azaltzen dira. kreditu guztiak Joe Reeves doa hauek:
(Carburetor doitze - Banako S / S Erregulagarria Orratz Balbula)
(J. Reeves)
Hasierako ezarpena da: Slow abiadura = eserlekua emeki, gero open 1-1 / 2 txandaka.
Hasi motorra eta non besterik egonaldiak martxan da rpm ezarri. 1 / 8 segmentu txandak, hasi S / S orratz balbula buelta eman. Itxaron segundo batzuk motorra erantzuteko da. balbula piztu ahala, rpm handitu egingo da. Behean rpm berriro non motorra izango da besterik egoteko korrika egiteko.
Azkenean puntua non motorra out hil nahi duen hit duzu edo atzera txu izango da (epelak backfire bat bezala soinuak). Une horretan, atzeko balbula 1 / 4 txanda daude. 1 / 4 txanda horren barruan, smoothest motela abiadura ezarpen aurkituko dituzu.
Noiz gainetik doikuntza Amaitutakoan, arrazoirik ez horiek berriro mugitu carburetor falta / gomak ezean gora, eserita; kasu horretan, beharrezkoa izango litzateke, kendu garbi, eta carburetor hala ere birsortu ahal izango duzu.
--------------------
Joe (30 + Urteak OMC With)